· Projekt konsorcjalny finansowany przez brytyjski rząd zapewnia dalszy rozwój systemów autonomicznej jazdy oraz techniczne wsparcie przygotowania łańcucha dostaw
· Elektryczne Nissany LEAF wyposażone w najnowocześniejszą technologię autonomicznej jazdy są testowane w złożonym środowisku osiedli mieszkaniowych oraz na drogach poza miastem
· Projekt evolvAD wykorzystuje rezultaty udanych projektów badawczych wspieranych przez Nissana – HumanDrive i ServCity – do przeprowadzania wysoce rygorystycznych testów technologii jazdy autonomicznej w Wielkiej Brytanii
· W ramach trzech projektów na przestrzeni ośmiu lat pokonano w trybie autonomicznej jazdy ponad 25 tys. kilometrów bez ani jednego wypadku
Cranfield, Wielka Brytania – Konsorcjum pięciu partnerów branżowych z sukcesem zakończyło evolvAD – najnowszy brytyjski projekt badawczy poświęcony technologiom autonomicznej jazdy. Było to dotychczas najbardziej wymagające i kompleksowe przedsięwzięcie tego typu w Wielkiej Brytanii.
Projekt evolvAD korzysta z rezultatów wcześniejszych projektów prowadzonych w Wielkiej Brytanii przy wsparciu Nissana – HumanDrive i ServCity – które przybliżyły urzeczywistnienie idei autonomicznej jazdy zgodnie z globalną wizją japońskiej marki, by budować czystszy, bezpieczniejszy i bardziej przyjazny dla wszystkich świat.
Projekt obejmował osiem lat intensywnych badań, w trakcie których przejechano w trybie jazdy autonomicznej ponad 25 tys. kilometrów po brytyjskich autostradach, centrach miast, osiedlach mieszkaniowych i drogach pozamiejskich bez ani jednego wypadku.
David Moss, wiceprezes Nissana ds. badań i rozwoju w regionie AMIEO (Afryka, Bliski Wschód, Indie, Europa i Oceania), powiedział: „Wszystkie trzy projekty badawcze odniosły ogromny sukces, poszerzając naszą wiedzę i zrozumienie działania technologii autonomicznej jazdy w wymagających warunkach drogowych.
To był zaszczyt pracować nad rozwojem rozwiązań z zakresu jazdy autonomicznej wspólnie z naszymi nieocenionymi partnerami. Ta technologia nie tylko sprawia, że jazda jest bezpieczniejsza dzięki ograniczaniu wpływu błędu ludzkiego i czystsza za sprawą większej efektywności, lecz może także dać dostęp do mobilności szerszej grupie ludzi, która dziś jest tego pozbawiona ze względu na lokalizację, wiek czy niepełnosprawność.
Zespół ekspertów z naszego ośrodka Nissan Technical Centre Europe w Cranfield w Wielkiej Brytanii będzie dalej rozwijał tę technologię, abyśmy w ciągu najbliższych lat mogli zaoferować naszym klientom usług mobilności oparte na jeździe autonomicznej”.
Udana realizacja projektu evolvAD otwiera drogę do kolejnego etapu wdrażania systemów autonomicznej jazdy. W jego ramach oceniana będzie gotowość brytyjskich miast i regionów na wprowadzenie w przyszłości systemów i usług opartych na jeździe autonomicznej.
Projekt evolvAD, realizowany przez konsorcjum pięciu partnerów z Nissanem jako liderem technicznym, był współfinansowany ze środków rządowych i przez partnerów konsorcjum. Państwowy Fundusz Inteligentnej Mobilności (Intelligent Mobility) wynoszący 100 mln funtów jest zarządzany przez Centrum Autonomicznych Pojazdów Połączonych z Internetem (Centre for Connected and Autonomous Vehicles, CCAV), a za rozdysponowanie środków odpowiada brytyjska agencja ds. innowacyjności – Innovate UK.
Przez 21 miesięcy pięciu partnerów – Nissan, Connected Places Catapult, Humanising Autonomy, SBD Automotive i TRL – zapewniało techniczne wsparcie dla brytyjskiego łańcucha dostaw w przygotowaniach do masowego wdrożenia technologii autonomicznej jazdy w Wielkiej Brytanii.
Nissan prowadzi globalne badanie pod tytułem „Usługa mobilności autonomicznej” w Japonii (Nissan Research Centre), Wielkiej Brytanii (Nissan Technical Centre Europe) i Stanach Zjednoczonych (Nissan Advanced Technology Centre w Dolinie Krzemowej). Częścią tego badania były testy najnowszego autonomicznego pojazdu „Easy Ride” opartego na Nissanie Serena w Jokohamie w Japonii, gdzie firma planuje uruchomić usługi mobilności autonomicznej.
Projekt evolvAD wpisuje się w aktualne działania Nissana na rzecz rozwoju autonomicznej mobilności za sprawą wniosków i danych pozwalających zrozumieć, w jaki sposób dopracować tę technologię, by mogła być bezpiecznie używana w różnych warunkach drogowych na całym świecie.
W czasie trwania projektu evolvAD Autonomiczne Pojazdy Połączone z Internetem (Connected and Autonomous Vehicle, CAV) były testowane na różnych symulatorach i prywatnych torach testowych, a następnie zostały wpuszczone na drogi osiedlowe i pozamiejskie w ramach najbardziej rygorystycznego testu technologii jazdy autonomicznej, jaki kiedykolwiek przeprowadzono w Wielkiej Brytanii.
Drogi tego typu są szczególnym wyzwaniem dla technologii jazdy autonomicznej, zwłaszcza wąskie, jednopasmowe uliczki na osiedlach mieszkaniowych wymagające jazdy z niskimi prędkościami. Do jazdy z wyższymi prędkościami po krętych drogach wiejskich bez oznakowania poziomego Nissan stworzył system kontroli zawieszenia do samochodu autonomicznego, który wspomaga działanie hamulców i układu kierowniczego tak, aby dorównywać umiejętnościami zaawansowanemu kierowcy.
Wykorzystując infrastrukturę, taką jak monitoring wizyjny na osiedlach mieszkaniowych, pojazdy autonomiczne evolvAD otrzymywały informacje zwiększające ich „świadomość sytuacyjną”. Stworzyło to unikalne studium badawcze dotyczące sposobów wykorzystania komunikacji pojazd-infrastruktura (V2I) w celu poprawy wydajności pojazdów autonomicznych (CAV) oraz opracowania zupełnie nowych technologii V2I.
Robert Bateman, kierownik projektu evolvAD oraz kierownik zespołu Nissana ds. badań i zaawansowanych rozwiązań technicznych w Nissan Technical Centre Europe (NTCE), powiedział: „Po udanej realizacji evolvAD i poprzednich projektów przejdziemy do badania gotowości Wielkiej Brytanii do wdrożenia systemów jazdy autonomicznej. Ponownie we współpracy z partnerami przeprowadzimy kompleksową analizę potrzeb infrastrukturalnych i regulacyjnych w całym kraju i opracujemy krytyczne uwagi dla organów legislacyjnych i planistycznych, na podstawie których możliwe będzie udane wdrożenie usług mobilności autonomicznej w odpowiednim miejscu i czasie”.
###
Dodatkowe informacje
Partnerzy konsorcjum:
· Nissan – partner wiodący, kierujący rozwojem skomunikowanych i autonomicznych pojazdów (CAV), które będą testowane w ramach projektu;
· Connected Places Catapult – partner wykorzystujący zaawansowane techniki uczenia maszynowego do generowania map o wysokiej rozdzielczości na podstawie zdjęć lotniczych;
· Humanising Autonomy – brytyjski dostawca, którego atutem jest umiejętność oceny rzeczywistości z perspektywy niechronionych uczestników ruchu (pieszych, rowerzystów i motocyklistów) oraz przewidywania ich zachowań;
· SBD Automotive – cyberbezpieczeństwo na pokładzie i zaawansowane systemy bezpieczeństwa;
· TRL – dalszy rozwój procedur walidacji systemów wykorzystywanych w samochodach opartych na infrastrukturze z wykorzystaniem stanowiska testowego Smart Mobility Living Lab (SMLL).
Nissan AMIEO (region Afryki, Bliskiego Wschodu, Indii, Europy i Oceanii)
Nissan chce stać się firmą prawdziwie zrównoważoną, która dąży do stworzenia czystszego, bezpieczniejszego i bardziej przyjaznego dla wszystkich świata. Zrównoważony rozwój jest podstawą długofalowej wizji Nissana, czyli programu Ambition 2030. W odpowiedzi na potrzeby środowiskowe, społeczne i konsumenckie o decydującym znaczeniu strategia zapowiada wprowadzenie zelektryfikowanych modeli i innowacyjnych technologii na kluczowych rynkach na świecie na rzecz wspierania mobilności. Ambition 2030 przyczynia się do realizacji celu Nissana, jakim jest osiągnięcie neutralności węglowej w całym cyklu życia produktów i działalności operacyjnej do roku 2050. Region AMIEO Nissana, którego sercem jest zakład EV36Zero, działa z myślą o przyspieszeniu przejścia na elektryczną mobilność w przyszłości.
Więcej informacji na temat naszych produktów, usług i zaangażowania na rzecz zrównoważonej mobilności znajdziesz na stronie nissan-global.com. Zapraszamy także na nasze konta w serwisach Facebook, Instagram, Twitter i LinkedIn oraz do oglądania najnowszych materiałów wideo na YouTube.