Data: 26/10/2006
NISSAN NA ŚWIECIE
Zysk netto Nissana idzie w górę o 18,8% w pierwszej połowie 2006 roku
--Zysk operacyjny spadł o 15,3%--
TOKIO (26 października 2006 r.) – Nissan Motor Co. Ltd. ogłosił dzisiaj wyniki finansowe z za pierwszą połowę roku podatkowego 2006 r. kończącego się 31 marca 2007 r., oraz wyniki działalności w drugim kwartale. Przez sześć miesięcy do września, zysk netto wyniósł 274,2 miliardów jenów (2,38 miliarda dolarów, czyli 1,93 miliarda euro), co oznacza wzrost o 18,8% w porównaniu z analogicznym okresem zeszłego roku z związku ze zbyciem udziałów spółki Nissan Diesel Motor Co. Ltd., korzystnych świadczeń emerytalnych z naszej działalności w Chinach oraz preferencyjnych rozliczeń podatkowych wynikających z powstałej straty związanej z restrukturyzacją działalności jednego z naszych dealerów krajowych.
W okresie od kwietnia do września przychody netto wyniosły 4,534 bilionów jenów (39,29 miliarda dolarów, 31,87 miliarda euro), co stanowi wzrost o 1,0% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Zysk z działalności operacyjnej ukształtował się na poziomie 348,6 miliarda jenów (3,02 miliarda dolarów, 2,45 miliarda euro), to stanowi spadek o 15,3%, podczas gdy marża zysku z działalności operacyjnej wyniosła 7,7%. Zysk brutto zmalał o 8,8% i wyniósł 360,9 miliarda jenów (3,13 miliarda dolarów, 2,54 miliarda euro).
W pierwszej połowie roku, Nissan sprzedał ogółem 1 709 000 samochodów na całym świecie, czyli o 6,9% mniej niż w ubiegłym roku.
- Zgodnie z prognozami, na skutek niesprzyjających warunków zewnętrznych oraz braku promocji nowych produktów wyniki z działalności w ostatnich sześciu miesiącach były znacznie niższe - powiedział Carlos Ghosn, Prezes Nissana. – W drugiej połowie roku, oraz w roku 2007, zaobserwujemy intensywną promocję nowych samochodów, co dotychczas zawsze napędzało wzrost zysku naszej firmy- powiedział Ghosn.
W ciągu sześciu miesięcy 2006 r., Nissan wprowadził na rynek tylko jeden z dziesięciu nowych produktów przewidzianych na ten rok podatkowy. W ciągu kolejnych sześciu miesięcy na rynki całego świata wejdą pozostałe dziewięć produktów: sedany Sentra, Altima i Infiniti G35 zostaną wypromowane w Stanach Zjednoczonych, crossover kompakt Qashqai w Europie, nowy sedan Skyline i mini Otti w Japonii i Livina Geniss w Chinach.
W drugim kwartale od lipca do września, zysk netto Nissana wyniósł 164,0 miliarda jenów (1,42 miliarda dolarów, 1,15 miliarda euro), co oznacza wzrost o 31,2%. Zyski netto spadły w porównaniu z rokiem ubiegłym o 0,9% i osiągnęły poziom 2 324 bilionów jenów (20,14 miliarda dolarów, 16,33 miliarda euro). Zysk z działalności operacyjnej zmniejszył się o 4,9% do 195,3 miliarda jenów (1,69 miliarda dolarów, 1,37 miliarda euro), podczas gdy marża zysku z działalności operacyjnej wyniosła 8,4%.
Marża zysku z działalności operacyjnej Nissana znacznie wzrosła w porównaniu z pierwszym kwartałem, kiedy wynosiła 6,9%, między innymi na skutek jednorazowej gwarancji udzielonej spółce w Ameryce Północnej.
Zysk brutto wyniósł o 10,4% i wyniósł 204,1 miliarda jenów (1,77 miliarda dolarów, 1,43 miliarda euro).
W drugim kwartale nabywców znalazło 883 000 Nissanów na całym świecie, czyli o 7,6% mniej niż w zeszłym roku.
Nissan w dalszym ciągu określa ryzyka w celu przygotowania następnych prognoz biorąc pod uwagę wyższe opłaty na całym świecie, zróżnicowane i stopniowe pogorszenie się ogólnej sytuacji na rynku, wysokich cen materiałów, wysokich cen energii oraz wyższego kursu wymiany walut. Możliwości poprawy wyników płyną przede wszystkim z pełnego wdrożenia planu Nissana Value-Up oraz korzystnego kursu wymiany walut. Według naszych wstępnych prognoz, obecna sytuacja nie ulegnie zmianie na przestrzeni całego roku podatkowego.
Uwaga: Kwoty wyrażone w jenach zostały podane w dolarach i euro jedynie dla wygody czytelnika według średniego kursu 115,4 jenów/dolar i 142,3 jenów/euro obowiązującego w pierwszej połowie roku podatkowego kończącego się 31 marca 2007 r.
Nissan rozwija działalność w Indonezji
Nowy samochód osobowy Livina zostanie wprowadzony na tamtejszy rynek w pierwszej połowie 2007 r.
Nissan Motor Indonesia ogłosił swoją strategię rozwoju na tamtejszym rynku samochodowym. W planach jest wprowadzenie nowych modeli oraz rozpoczęcie nowych inwestycji koncernu. Przedstawienie planów nastąpiło podczas wizyty Carlosa Ghosna, prezesa Nissana w Indonezji.
„Od czasu mojej poprzedniej wizyty w Indonezji w 2001 r. stało się jasne, że potencjał tego rynku stał się dla Nissana bardzo istotny. W ramach planu Nissana Value-Up, Indonezja odgrywa bardzo ważną rolę w globalnej strategii marki”, powiedział Ghosn. Nissan systematycznie rozwija swoją ofertę handlową w Indonezji, prezentując gamę nowych modeli, odpowiadających potrzebom tamtejszych klientów. Przykładami mogą być SUV-y X‑Trail oraz Terrano, MPV Serena, sedan Teana oraz hatchback Latio.
Podczas swojej wizyty w Dżakarcie Ghosn zaprezentował najnowszy model Livina, kompaktowy, siedmioosobowy samochód dla całej rodziny. Auto trafi na tamtejszy rynek w pierwszej połowie 2007 r. Indonezja będzie drugim po Chinach rynkiem, gdzie pojawi się ten samochód, będący elementem globalnej rodziny produktów Nissana.
NMI oraz lokalny partner firmy Indomobil Group, dokonali już wspólnej inwestycji w wysokości 60 mln USD, w rozwój zakładów produkcyjnych oraz rozszerzenie i poprawienie lokalnej struktury sieci Nissana.
W celu poprawienia standardu obsługi klientów obecnie i w przyszłości, Nissan skupia się na rozwoju swojej detalicznej sieci sprzedaży. Obecnie znajduje się na tym rynku 42 dealerów marki, w porównaniu do 11 w 2001 r, zlokalizowanych na Jawie, Sumatrze, Kalimantan, Sulawesi oraz Bali. Do 2008 r. liczba ta ma podnieść się do 48 przedstawicielstw.
Nissan Z po raz drugi wygrywa w tegorocznej klasyfikacji
Japonia. Ósma runda sezonu 2006 wyścigów Super GT była rozgrywana na torze Autopolis w Kyushu. Zespół XANAVI NISMO Z (#23) w którym startują kierowcy Satoshi Motoyama oraz Tsugio Matsuda zaliczył bardzo udany występ, wygrywając klasyfikację zawodów. Było to pierwsze zwycięstwo dla NISMO i drugie dla Nissana Z w tym sezonie. Na jego koncie zapisano także najszybsze okrążenie wyścigu. Zawodom towarzyszyła piękna, słoneczna pogoda z temperaturą powietrza osiągającą 26 st. C., a na nawierzchni toru zmierzono 42 st. C. Na trybunach zasiadło 51 200 widzów. Matsuda był wyżej startującym kierowca w Nissanie Z z numerem 23, i szybko wyprzedził a następnie wypracował sobie przewagę nad Hondą NSX z nr 18. Rozpoczął pościg za prowadzącą w tym momencie NSX (#8). Rywalizacja pomiędzy tymi autami była bardzo zacięta i zakończyła się kolizją, szczęśliwie niegroźną dla Nissana. Natomiast kierowca Hondy dostał polecenie zjechania do serwisu i naprawienia uszkodzonych elementów karoserii. Po tym incydencie na czele wyścigu znajdował się Nissan Z #23. Matsuda uzyskał najlepszy czas okrążenia i przekazał kierownicę Motoyamie na 26 okrążeniu, mając 10 sekund przewagi nad konkurentami. Tuż za nim cały czas jechał NSX#18, szukając dogodnej sytuacji do wyprzedzenia, ale Motoyama nie dawał konkurentowi takiej szansy. Tuż przed końcem za tylnym zderzakiem Nissana pojawiła się inna Honda NSX, ale i w tym przypadku Motoyama udanie odpierał ataki rywala. Po 65 okrążeniach Motoyama finiszował jako lider wyścigu, gromadząc na swym koncie cenne punkty i zajmując szóste miejsce w klasyfikacji mistrzostw. Nissan Z zespołu MOTUL AUTECH z numerem 22 startował z siódmego pola. Za jego kierownicą zasiadł Michael Krumm. W lepszym rezultacie kwalifikacji przeszkodził wagowy handicap w postaci balastu 90 kg, jakie jego Nissan wiózł na swym pokładzie. Krumm przekazał kierownicę Richardowi Lyonsowi zajmując piątą pozycję w wyścigu, a Lyons skupiał się na jej utrzymaniu. Ostatecznie ich samochód przekroczy linię mety na szóstym miejscu, co pozwoliło Krummowi awansować na 5 pozycję w klasyfikacji kierowców. „Zetka” nr 12 należąca do CALSONIC IMPUL (Benoit Treluyer i Kazuki Hoshino) jechała z inną strategią. Startując z piątego pola, jego kierowcy wykorzystywali do maksimum możliwości auta, zakładając miękkie opony i wykorzystując dwa pit stopy. W rezultacie ich auto skończyło wyścig na czwartym miejscu. Samochód nr. 3 teamu YellowHat YMS TOMICA ( Naoki Yokomizo & Joao Paolo de Oliveira) ruszał do wyścigu aż z 13 miejsca. W czasie wyścigu udało im się nawet wspiąć na pierwszą pozycję, ale stracili miejsca podczas swego pit stopu i do mety dojechali na pozycji ósmej. Kolejny Z należący do zespołu WOODONE ADVAN ( Masataka Yanagida & Seiji Ara) ruszał z 12 miejsca. Pechowo na 48 okrążeniu prowadzący wówczas auto Yanagida został zablokowany przez otaczające go auta i wpadł w poślizg. Musiał po tym incydencie zjechać do serwisu na zmianę opon, kończąc wyścig na 14 pozycji, dwa okrążenia za zwycięzcą. „Nasze auto odbyło idealny wyścig, przebiegający zgodnie z naszą strategią”, powiedział Yoshitaka Iijima, dyrektor zespołu NISMO. „Jestem bardzo szczęśliwy z pierwszego zwycięstwa NISMO. Matsuda wykorzystał swoją szansę i awansował w stawce. Motoyama w perfekcyjny sposób obronił pozycję, pewnie dojeżdżając do mety. Gratuluję także kierowcom Nissana Z nr. 22, którzy mają za sobą bardzo trudny wyścig, ale wywalczyli szóstą pozycję, mimo pokaźnego obciążenia ich pojazdu. Naszym kibicom z dumą mogę ogłosić, ze wygraliśmy i zapowiadam ostrą rywalizację na kolejną rundę w Fuji”. Satoshi Motoyama powiedział: „Chociaż stało się to nieco później niż planowaliśmy, cieszę się z wygrania wyścigu. Mieliśmy ogromnego pecha na Suzuce i Motegi, ale powtarzałem sobie, że tu musimy wygrać. Nasi mechanicy wykonali świetną robotę, i mam wrażenie, że my też daliśmy z siebie wszystko. Wyścig okazłą się cięższy niż się spodziewałem, ale Matsuda wykonał ogromną pracę, a ja także byłem pewien, że nikt nie jest w stanie mnie wyprzedzić. Wciąż mamy pokaźną stratę w mistrzostwach, ale ważne jest dla nas, stanięcie na starcie ostatniej rundy z przekonaniem, że wciąż mamy szansę”.
„Wygrałem w tym roku na Autopolis w Formule Nippon, więc wiedziałem, ze mam szansę to powtórzyć. Moim zadaniem było awansowanie w stawce i uzyskanie najlepszego czasu okrążenia”, powiedział Tsugio Matsuda. „Cieszę się, że zrealizowałem ten plan. Jazda Motoyamy była niesamowita i bardzo równa. Mamy przed sobą jeszcze jeden wyścig i mam nadzieję, że zrobimy wszystko jak najlepiej”.
W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt e-mailowy: mmaske@nissan-europe.com lub telefoniczny: 0-693061836 oraz kkowalski@nissan-europe.com lub telefoniczny: 0-601298684. Zdjęcia wszystkich modeli przeznaczone do publikacji znajdują się na stronie http://www.nissaneurope-newsbureau.com/