Nismo w Europie: historia w skrócie
Nissan, który w Japonii cieszy się reputacją innowatora w sporcie samochodowym, po raz pierwszy wprowadza swoje wyczynowe tradycje na europejskie drogi.
Nismo debiutuje w Europie w modelu Juke. To pierwszy seryjny model, w którym zastosowano rozwiązania przejęte ze sportu samochodowego i sprawdzone na torze wyścigowym. Kolejnym samochodem zmodyfikowanym przez Nismo będzie 370Z, którego sprzedaż ruszy nieco później, ale jeszcze w 2013 roku.
Juke Nismo
Nismo w dobrze przyjętym przez krytyków i bardzo udanym kompaktowym crossoverze Juke to uatrakcyjniona stylizacja, lepsze osiągi i bardziej sportowe właściwości jezdne. Nazwa modelu wywodzi się od firmy Nissan Motorsports International Co. Ltd, a sam samochód został wzbogacony o elementy przejęte wprost z produkowanych przez nią wyczynowych pojazdów. Dla klientów zainteresowanych Nissanem Juke wersja Nismo jest idealną propozycją pojazdu o indywidualnym charakterze, który pozwala wyróżnić się z tłumu.
Nawet standardowy Juke charakteryzuje się przecież radykalnym wzornictwem, będącym mieszanką sportowego coupe i sylwetki pojazdu sportowo-użytkowego. Wersja Nismo to jednak znacznie więcej niż tylko pakiet stylistyczny nadwozia i specjalny wystrój kabiny. Wszystkie modyfikacje mają swoje uzasadnienie i zostały wprowadzone na podstawie kilkudziesięcioletnich doświadczeń firmy w rywalizacji sportowej.
Inżynierowie Nissana i Nismo zaprojektowali nowy pakiet aerodynamiczny, nadając Juke jeszcze bardziej efektywną, mocną i zdecydowaną sylwetkę. Nowy model można rozpoznać po obniżonych zderzakach, spojlerach progowych, zmodyfikowanym grillu oraz spojlerze na klapie bagażnika sterującym przepływem powietrza. Modyfikacje te korzystnie wpływają na aerodynamikę przodu i tyłu auta, co przekłada się na lepsze osiągi. Eleganckie 18-calowe obręcze kół z lekkiego stopu z szerszymi oponami zapewniają lepszą przyczepność i podkreślają wyrazistość sylwetki Juke Nismo. Nismo można rozpoznać także po czerwonych obudowach lusterek bocznych oraz listwie w takim samym kolorze otaczającej całe nadwozie przy jego dolnej krawędzi.
Pod maską pracuje stuningowany turbodoładowany silnik benzynowy 1.6 Nissana z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Jego moc zwiększono ze 140 kW (190 KM) do 147 kW (200 KM), a maksymalny moment obrotowy wzrósł z 240 Nm do 250 Nm. Nie są to duże zmiany wprowadzane bez liczenia się z kosztami czy wydajnością jednostki, ale subtelne modyfikacje, dzięki którym klienci otrzymują coś ekstra bez zwiększania emisji spalin.
O atrakcyjności samochodu decyduje także dostarczająca większych emocji dynamika. Usztywnione zawieszenie i zmodyfikowany układ kierowniczy o bezpośredniej charakterystyce zapewniają bardziej sportowe właściwości jezdne i ułatwiają panowanie nad pojazdem. Nowy model będzie także oferowany z układem wektorowania momentu obrotowego (tylko wersje 4WD), czyli rozwiązaniem poprawiającym przyczepność i stabilność w zakrętach. Rozwiązanie to pochodzi z modelu R35 Nissan GT‑R. W ofercie znajdują się wersje z napędem przednim (2WD) i sześciobiegową skrzynią manualną oraz wersje z napędem na cztery koła (4WD) wyposażone w przekładnię bezstopniową (CVT) z funkcją manualnej zmiany 7 biegów, dostrojoną do specyfiki modelu Nismo.
Dla szczególnie wymagających kierowców powstaną jeszcze mocniejsze odmiany. Flagowy Juke Nismo, nad którym prace wciąż trwają, będzie charakteryzował się jeszcze bardziej dynamicznymi własnościami jezdnymi i większa mocą zapewniającą maksimum intensywnej przyjemności z jazdy.
Nismo to także zmiany w samej kabinie, gdzie koło kierownicy, pedały, wskaźniki, dźwignia zmiany biegów i wykończenie drzwi podkreślają sportowy charakter pojazdu. Specjalne sportowe fotele Nismo z zamszową tapicerką i czerwonymi szwami zapewniają lepsze podparcie i komfort w czasie dynamicznego pokonywania zakrętów.
Cyfrowy świat
Wraz z nowym samochodem Nismo będzie obecne już nie tylko na torze wyścigowym, ale także na zwykłych drogach. Etap pośredni to cyfrowy świat gier wideo. Po prezentacji wersji koncepcyjnej na światowych targach motoryzacyjnych w 2011 i 2012 roku Juke Nismo zadebiutował oficjalnie - tym razem jako egzemplarz produkcyjny - przed tysiącami kibiców na 24‑godzinnym wyścigu Le Mans w czerwcu 2012 roku. Trudno sobie wyobrazić lepsze miejsce na taki pokaz.
Następną okazją do obejrzenia Nismo w Europie była gra Asphalt 7: Heat na platformy Apple i Android dostępna od końca 2012 roku. Sportowy Juke, który ma już miliony fanów, doskonale reprezentuje w cyfrowym świecie markę Nismo, znaną całemu pokoleniu z kultowej serii gier GranTurismo® firmy Sony.
Juke już zdążył odnieść wielki sukces w Europie, gdzie kupiło go 270 000 klientów. Nowa wersja modelu jest także świetną reklamą dla europejskiego przemysłu wytwórczego, ponieważ Juke Nismo będzie montowany na linii produkcyjnej światowej klasy w Sunderland w Wielkiej Brytanii, obok standardowej wersji tego samochodu.
