Stacja paliw przyszłości? Nissan Europe i Foster + Partners przedstawiają wizjonerską „koncepcję przyszłej mobilności"
- Nissan – ekspert w segmencie samochodów elektrycznych – współpracuje z renomowaną pracownią architektoniczną Foster + Partners, analizując przyszłość mobilności
- Badania nad wpływem technologii bezemisyjnej na nowoczesne koncepcje urbanizacyjne
- Niezwykły potencjał naszych miast zaprezentowany na filmie: https://youtu.be/zLs7YOjC2mE
LONDYN, 10 maja 2016 r. Nie tak dawno temu Nissan zaprezentował fascynującą perspektywę – pierwszą wizualizację koncepcji przyszłej mobilności opartej na pełnej łączności z Internetem, opracowaną wspólnie z renomowaną pracownią architektoniczną Foster + Partners.
Producent najchętniej kupowanego 100‑procentowo elektrycznego samochodu na świecie i czołowa pracownia architektoniczna wspólnie doszli do wniosku, że w przyszłości stacją paliw będzie właściwie... sam samochód.
Na dwuminutowym niezwykłym filmie z udziałem bestsellerowego Nissana LEAF i futurystycznego IDS Concept, Nissan roztacza wizję, jak rozwój technologii może zmienić nasze życie.
Efektem 12‑miesięcznej współpracy są pierwsze ujęcia obrazujące wizję inteligentnej mobilności według Nissana – wizję świata, w którym samochody wchodzą w interakcje ze swoim otoczeniem, a mieszkańcy przyzwyczajają się do korzystania z bezemisyjnych pojazdów i technologii Piloted Drive.
Studium projektowe zostało zaprezentowane na tegorocznym 86. Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie.
Paul Willcox, prezes Nissan Europe, powiedział: „Technologia przyniesie wiele odpowiedzi na wyzwania, jakim musimy stawiać czoła we współczesnych miastach. Prawdziwy potencjał ujawni się jednak dopiero dzięki efektywnemu zintegrowaniu tych technologii ze sobą oraz z otoczeniem”.
„Od 2010 roku jesteśmy w czołówce firm oferujących bezemisyjną technologię, ale nasza wizja na tym się nie kończy. Uważamy, że przyszłość transportu zależy zarówno od infrastruktury, jak i jej otoczenia. Poszukujemy realistycznych i praktycznych rozwiązań, wykraczających poza sam produkt”.
Wizja ta, oparta na szeregu pionierskich technologii Nissana, wskazuje jak można byłoby zrewolucjonizować sposób korzystania z energii oraz jej dystrybucję w największych europejskich metropoliach. W tym celu należałoby zintegrować system umożliwiający podłączanie pojazdów do sieci elektroenergetycznej, technologię magazynowania energii w akumulatorach, technologię autonomicznej jazdy oraz radiową łączność z Internetem.
David Nelson, dyrektor ds. wzornictwa w Foster + Partners dodał: „Zintegrowanie technologii bezemisyjnych z miejską zabudową ma zasadnicze znaczenie dla powstania inteligentniejszych i rozwijających się w bardziej zrównoważony sposób metropolii. Działania w tym kierunku muszą wykraczać daleko poza motoryzację – muszą być podstawą wszystkiego, co robimy”.
Zapotrzebowanie na innowacyjne i zgodne z zasadami zrównoważonego rozwoju sieci stacji uzupełniania paliwa rośnie w miarę przestawiania się rynku na alternatywne źródła energii, takie jak elektryczność.
Dziś ponad połowa (54%) światowej populacji żyje w miastach, a do 2050 roku 7 na 10 osób będzie mieszkało na obszarze zurbanizowanym[1], co oznacza, że musi istnieć infrastruktura wspierająca ten wzrost.
Nissan testuje obecnie w Europie innowacyjny system podłączania pojazdów do sieci elektroenergetycznej (vehicle-to-grid), co – wraz z systemem wtórnego wykorzystania akumulatorów – pozwoli na wykorzystanie samochodów jako indywidualnych „koncentratorów energii”, umożliwiających jej przechowywanie, używanie lub zwracanie do sieci elektroenergetycznej.
Przewiduje się, że do 2050 roku prawie całe globalne zapotrzebowanie na energię można będzie zaspokoić ze źródeł odnawialnych[2].
Nissan jest liderem technologii bezemisyjnej, a w 2010 roku był pionierem na komercyjnym rynku samochodów elektrycznych. Nissan LEAF – pierwszy produkowany masowo, w pełni elektryczny samochód oferowany na rynkach całego świata – wciąż jest najlepiej sprzedającym się samochodem z takim napędem w historii.
Nissan w Europie
Nissan posiada jedną z najbardziej kompleksowych ofert w Europie spośród producentów samochodów pochodzących z innych kontynentów. Firma zatrudnia ponad 17 600 osób w ramach swoich lokalnych działań w zakresie projektowania, badań i rozwoju, produkcji, logistyki oraz sprzedaży i marketingu. W ubiegłym roku kalendarzowym w zakładach Nissana w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Rosji wyprodukowano ponad 675 000 samochodów, w tym wielokrotnie nagradzane crossovery, samochody małolitrażowe, samochody typu SUV, pojazdy użytkowe oraz samochody elektryczne, takie jak Nissan LEAF, który jest najpopularniejszym samochodem elektrycznym na świecie, a 96% klientów poleciłoby go swoim znajomym. Obecnie Nissan oferuje w Europie aż 23 zróżnicowane i innowacyjne modele pod markami Nissan i Datsun.
Foster + Partners
Foster + Partners to jedna z najbardziej innowacyjnych praktyk w zakresie architektury i designu na świecie, prowadzona przez założyciela i prezesa Normana Fostera oraz Radę Partnerstwa. Mimo, że biuro posiada duży kampus w Londynie, gdzie w 1967 roku zostało założone, dziś jest to zaledwie jedno z sieci studiów ulokowanych w różnych częściach świata. W ciągu ostatnich pięciu lat Foster + Partners był i jest nadal pionierem zrównoważonego podejścia do architektury i ekologii w zaskakująco szerokim zakresie – od miejskich planów zagospodarowania, infrastruktury publicznej, lotnisk, budynków społecznych i kulturalnych, biur i stanowisk pracy po prywatne domy i projektowanie produktów.
Studio zdobyło międzynarodową renomę projektując wiele słynnych budowli, takich jak największego na świecie terminalu lotniska (w Pekinie), londyńskiej centrali Swiss Re, centrali Hearst w Nowym Jorku, wiaduktu Millau we Francji, niemieckiego parlamentu w Reichstagu w Berlinie, Wielkiego Dziedzińca w Muzeum Brytyjskim w Londynie, centrali HSBC w Hongkongu i Londynie oraz siedziby Commerzbanku we Frankfurcie.
[1] http://www.worldbank.org/en/topic/urbandevelopment/overview; http://www.who.int/kobe_centre/publications/hiddencities_media/p1_who_un_habitat_hidden_cities.pdf
