Renault, Nissan i Mitsubishi Motors ogłaszają wspólny plan strategiczny „Alians 2030” - budowanie przyszłości z wykorzystaniem tego, co najlepsze w każdej z marek

2022/01/27

·         W ramach planu działań do 2030 r. koncentracja Aliansu na w pełni elektrycznych samochodach oraz połączonej mobilności.

·         Zwiększenie wykorzystania wspólnych platform do 80% w 2026 r.

·         Wzmocnienie pozycji Mitsubishi Motors w Europie dzięki dwóm nowym modelom skonstruowanym na bazie bestsellerów Renault.

·         Ofensywna strategia elektryfikacji wsparta inwestycjami o wartości 23 mld. euro w ciągu najbliższych pięciu lat.

·         Największa globalna oferta samochodów elektrycznych z 35 nowymi modelami
w 2030 r., które zostaną zbudowane na pięciu wspólnych platformach EV.

·         Zapowiedź zupełnie nowego samochodu elektrycznego Nissana na platformie CMF BEV Aliansu, który zastąpi model Micra w Europie i będzie produkowany w kompleksie przemysłowym Renault ElectriCity w północnej Francji.

·         Wzmocnienie wspólnej strategii akumulatorowej w celu osiągnięcia globalnej mocy produkcyjnej na poziomie 220 GWh do 2030 r.

·         Opracowanie i rozwój przez Nissana przełomowej technologii akumulatorów ze stałym elektrolitem do wykorzystania przez wszystkie firmy Aliansu.

·         Prowadzenie przez Renault prac nad wspólną, scentralizowaną architekturą elektryczną i elektroniczną oraz wprowadzenie na rynek do 2025 r. pierwszego pojazdu, którego funkcje będą w pełni włączane przez oprogramowanie (full software defined vehicle).

Paryż, Tokio, Jokohama — Renault Group, Nissan Motor Co., Ltd. i Mitsubishi Motors Corporation, czyli firmy tworzące jeden z największych na świecie aliansów motoryzacyjnych, poinformowały o projektach i działaniach mających przyspieszyć i ukształtować ich wspólną przyszłość do 2030 r., ze szczególnym uwzględnieniem łańcucha wartości w obszarze mobilności.

Półtora roku po ogłoszeniu nowego modelu biznesowego współpracy, służącego wspieraniu konkurencyjności oraz rentowności firm członkowskich, Alians opiera się dziś na solidnych fundamentach i korzysta z efektywnej struktury zarządzania operacyjnego oraz zintensyfikowanej i elastycznej współpracy.

Zgodnie ze zdefiniowaną w maju 2020 r. strategią Leader-Follower, wybrana technologia jest rozwijana przez jeden wiodący zespół przy wsparciu pozostałych członków, dzięki czemu każdy uczestnik Aliansu ma dostęp do wszystkich kluczowych rozwiązań.

Alians ogłosił wspólny plan działań do 2030 r., skoncentrowany na samochodach z napędem wyłącznie elektrycznym oraz inteligentnej i połączonej mobilności. Plan zakłada też wspólne inwestycje z pożytkiem dla wszystkich trzech firm oraz ich klientów.

„Wśród światowych motoryzacyjnych liderów, Alians Renault-Nissan-Mitsubishi jest sprawdzonym i unikatowym modelem działania. Od 22 lat budujemy go wykorzystując zasoby kulturowe oraz atuty firm członkowskich dla wspólnych korzyści” — powiedział Jean-Dominique Senard, prezes Aliansu. „Dzisiaj Alians przyspiesza, by stać się liderem rewolucji w mobilności i dostarczać więcej wartości klientom oraz naszym pracownikom, akcjonariuszom i wszystkim zainteresowanym stronom. Trzy spółki członkowskie zdefiniowały wspólny plan działań do 2030 r., zgodnie z którym podzielą się inwestycjami w przyszłe projekty elektryfikacji i połączonych technologii. Planowane inwestycje są tak potężne, że żadna ze spółek nie udźwignęłaby ich samodzielnie. Razem natomiast możemy wnieść wymierny wkład w nową, globalną zrównoważoną przyszłość i osiągnąć neutralność węglową Aliansu do 2050 r.” – dodał.

Członkowie Aliansu wypracowali metodę „inteligentnego różnicowania”. Przewiduje ona określony poziom wspólnych rozwiązań dla każdego modelu w kilku możliwych obszarach integracji, takich jak platformy, zakłady produkcyjne, zespoły napędowe, czy pozycjonowanie pojazdu w danym segmencie. Uzupełnieniem i rozszerzeniem tej koncepcji jest bardziej rygorystyczne podejście do stylistyki i zróżnicowania wyglądu nadwozi. Przykładowo, wspólna platforma dla segmentów C oraz D posłuży pięciu modelom trzech marek Aliansu (Nissan Qashqai i X‑Trail, Mitsubishi Outlander, Renault Austral i planowany siedmiomiejscowy SUV).

Wzmacniając ten proces, spółki Aliansu zwiększą stopień wykorzystania wspólnych platform w najbliższych latach w łącznej gamie 90 modeli z obecnych 60% do ponad 80% w 2026 r. Pozwoli to każdej marce lepiej skoncentrować się na zaspokajaniu potrzeb klientów oraz na swoich najlepszych modelach i kluczowych rynkach, zaś innowacje dostępne będą dla całego Aliansu po niższych kosztach.

Zgodnie z tym podejściem Mitsubishi Motors wzmocni pozycję w Europie dzięki dwóm nowym modelom bazującym na bestsellerach Renault. Jednym z nich będzie nowy ASX.

Renault, Nissan i Mitsubishi są pionierami rynku samochodów elektrycznych – marki te zainwestowały już ponad 10 mld euro w elektryfikację. Na głównych rynkach (Europa, Japonia, USA, Chiny) 15 fabryk Aliansu produkuje części, silniki i akumulatory do 10 modeli samochodów elektrycznych poruszających się po drogach całego świata. Alians sprzedał już ponad milion takich pojazdów, a przejechały one łącznie 30 miliardów kilometrów korzystając z napędu elektrycznego.

Wykorzystując ten wyjątkowy zasób fachowej wiedzy, Alians przyspiesza – planuje zainwestowanie w elektryfikację dalszych 23 mld euro w ciągu najbliższych pięciu lat, co przełoży się na 35 nowych elektrycznych modeli do 2030 r.

90% z nich będzie zbudowanych na pięciu wspólnych platformach EV i trafi na większość rynków we wszystkich głównych regionach:

·         CMF-AEV – najbardziej przystępna cenowo platforma na świecie, wykorzystywana w nowej Dacii Spring.

·         KEI-EV – platforma dla najmniejszych (tzw. kei-cars) samochodów z napędem elektrycznym.

·         LCV-EV – rodzina platform dla samochodów użytkowych, takich jak Renault Kangoo i Nissan Townstar.

·      CMF-EV – uniwersalna platforma EV. Pierwsze zbudowane na niej samochody, takie jak crossover-coupé Nissan Ariya i elektryczne Renault Megane E-Tech, już niedługo pojawią się na drogach. CMF-EV, wraz z technologicznymi innowacjami i potencjałem wynikającym z modułowości, jest wzorcową platformą dla nowej generacji samochodów elektrycznych partnerów zrzeszonych w Aliansie. Została zaprojektowana w celu integracji i optymalizacji wszystkich elementów specyficznych dla w 100% elektrycznego zespołu napędowego z nowym, wysokowydajnym silnikiem i ultrapłaskim akumulatorem. Do 2030 r. ponad 15 modeli, w liczbie nawet 1,5 mln egzemplarzy rocznie, będzie produkowanych z wykorzystaniem platformy CMF-EV.

·    CMF-BEV – najbardziej konkurencyjna platforma dla miejskich samochodów elektrycznych, która zostanie wprowadzona do użytku w 2024 r. Zapewnia zasięg do 400 km, a jej znakomite parametry aerodynamiczne pomogą ograniczyć koszty o 33% oraz zużycie energii o ponad 10% w porównaniu z obecnym Renault ZOE. Zostanie wykorzystana w 250 000 pojazdów rocznie produkowanych pod markami Renault, Alpine i Nissan. Wśród tych modeli znajdą się Renault R5 oraz nowy miejski samochód elektryczny, który zastąpi Nissana Micra. Model o stylistyce zaprojektowanej przez Nissana i konstrukcji opracowanej przez Renault, ma być produkowany w kompleksie przemysłowym Renault ElectriCity w północnej Francji.

Konkurencyjność to podstawa, dlatego też Alians przyjął wspólną strategię akumulatorową, która przewiduje wybór wspólnego dostawcy akumulatorów do samochodów Renault i Nissan na głównych rynkach.

Celem Aliansu i jego partnerów jest wykorzystanie efektu skali i poprawa przystępności cenowej, co pozwoliłoby na obniżenie kosztów akumulatorów o 50% w 2026 r., a do 2028 r. – o 65%.

W ramach tego podejścia Alians planuje zwiększyć całkowitą wydajność produkcji akumulatorów trakcyjnych do 220 GWh w swoich głównych zakładach na całym świecie do 2030 r.

Alians ma również wspólną wizję technologii akumulatorów ze stałym elektrolitem (ASSB). Wykorzystując swoją fachową wiedzę oraz wyjątkowe doświadczenie pioniera technologii akumulatorowej, Nissan będzie liderem procesu wdrażania innowacji w tym obszarze i udostępni opracowane rozwiązania wszystkim firmom Aliansu.

Akumulatory ze stałym elektrolitem będą miały dwukrotnie większą gęstość energetyczną w porównaniu z ich litowo-jonowymi odpowiednikami z ciekłym elektrolitem. Czas ładowania skróci się do jednej trzeciej, co ułatwi klientom bezstresowe pokonywanie dłuższych tras w komfortowych warunkach.

Celem jest rozpoczęcie masowej produkcji akumulatorów do połowy 2028 r., a w przyszłości także zrównanie kosztów zakupu pojazdów elektrycznych z samochodami zasilanymi silnikami spalinowymi, poprzez dalsze obniżanie cen akumulatorów, do poziomu 65 USD za kWh. Przyspieszyłoby to globalny proces „przesiadania się” kierowców z samochodów spalinowych na elektryczne.

Alians stosuje najnowocześniejszy system zarządzania akumulatorami. W przeciwieństwie do innych firm w branży, Alians kontroluje 100% sprzętu i oprogramowania, co jest źródłem bardzo cennych danych prognostycznych i pozwala monitorować stan akumulatorów oraz doskonalić ich technologię.

Alians współpracuje ze strategicznymi partnerami, aby zaoferować klientom najatrakcyjniejsze warunki korzystania z publicznych stacji ładowania. Mobilize Power Solutions zapewnia klientom firmowym kompleksową obsługę, która obejmuje opracowanie projektu, instalację, konserwację i zarządzanie zoptymalizowaną infrastrukturą ładowania oraz wszystkimi powiązanymi usługami, zaspokajając ich biznesowe potrzeby.

Niedawno, za pośrednictwem Alliance Emobility Service Provider Plug Surfing, zawarto umowę z firmą Ionity, która umożliwi klientom Plug Surfingu dostęp do sieci ultraszybkiego ładowania Ionity w Europie po preferencyjnych cenach.

Dzięki ponad 10-letniemu doświadczeniu w produkcji samochodów elektrycznych, członkowie Aliansu dysponują gruntowną wiedzą, która pozwala wyprzedzać konkurencję w optymalizacji wtórnego wykorzystania akumulatorów. Dotyczy to zwłaszcza systemów opartych na akumulatorach pochodzących z demontażu pojazdów, recyklingu oraz efektywnych i zrównoważonych rozwiązań w całym cyklu eksploatacji akumulatora.

Inteligentna i połączona mobilność to kluczowy obszar, w którym Alians powiększa wspólną pulę innowacji.

Alians ma już 20-letnie doświadczenie w dziedzinie zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS) oraz inteligentnej jazdy. Innowacje technologiczne wprowadzane w inteligentnych pojazdach i systemach wspomagania kierowcy – takie jak nagradzany system ProPILOT Nissana – nieustannie podnoszą bezpieczeństwo, wygodę i przyjemność z jazdy.

Członkowie Aliansu oczekują, że dzięki wspólnym platformom i systemom elektroniki do 2026 r. po drogach będzie poruszać się ponad 10 milionów samochodów spośród 45 modeli Aliansu wyposażonych w systemy jazdy autonomicznej.

Już dziś 3 miliony pojazdów połączonych jest z Chmurą Aliansu, zapewniając ciągły przepływ danych. Do 2026 r. na rynek będzie trafiać rocznie ponad 5 milionów samochodów połączonych z chmurą Aliansu, a łączna liczba takich pojazdów na drogach wyniesie 25 milionów. Alians będzie także pierwszym światowym, masowym producentem, który wprowadzi ekosystem Google w swoich samochodach.

Pod przewodnictwem Renault, Alians rozwija wspólną scentralizowaną architekturę elektryczną i elektroniczną, łączącą podzespoły elektroniczne i oprogramowanie, która pozwoli zaoferować maksymalne korzyści i optymalny poziom wydajności.

Do 2025 r. Alians wprowadzi na rynek pierwszy pojazd, którego funkcje będą w głównej mierze obsługiwane poprzez oprogramowanie. Dzięki zastosowanym rozwiązaniom, Alians poprawi efektywność aktualizacji oprogramowania OTA w ciągu całego cyklu eksploatacji samochodu. Dla klientów będzie to wartość dodana w postaci integracji samochodu z cyfrowym ekosystemem, umożliwiającym zaoferowanie spersonalizowanego doświadczenia i nowych usług, a także obniżenie kosztów utrzymania pojazdu. Tym samym wzrośnie również wartość rezydualna samochodów marek Aliansu. Ponadto, pojazdy te będą mogły komunikować się z innymi podłączonymi z siecią obiektami, użytkownikami i infrastrukturą, co otworzy przed firmami Aliansu nowe obszary tworzenia wartości.

Najlepsze doświadczenia cyfrowe oferowane przez Alians będą źródłem bezprecedensowej ilości danych, co otworzy drogę ku nowym obszarom w branży motoryzacyjnej. Grupa Renault, Nissan Motor Co., Ltd i Mitsubishi Motors będą prekursorami tej rewolucji. 

***

KONTAKTY DLA MEDIÓW