Data: 22/02/2008
NISSAN NA ŚWIECIE
NISSAN EUROPE ODNOTOWUJE ZNAKOMITE WYNIKI SPRZEDAŻY – NIEPRZERWANIE OD 10 MIESIĘCY
W styczniu Nissan Europe odnotował rekordowe wyniki sprzedaży: 50 542 egzemplarze, co stanowi wzrost o 71,9% w stosunku rok do roku i oznacza już dziesiąty miesiąc nieprzerwanego wzrostu.
Dużą cześć tego znacznego wzrostu w stosunku rok do roku należy przypisać popularności nowych modeli w ofercie firmy. Kompaktowy crossover Qashqai, wprowadzony na rynek w marcu 2007 r. znalazł w styczniu 14 556 kolejnych nabywców. Nowy model Tiida, sprzedany w styczniu w liczbie 4317 egzemplarzy, cieszy się sporym zainteresowaniem w Europie Wschodniej i Irlandii. Od niedawna można go tez kupić w Niemczech, Szwajcarii i Austrii. Na rynek hiszpański i portugalski Tiida trafi w przyszłym miesiącu.
Najważniejsze dane
- Styczeń, w którym sprzedano 14 556 egzemplarzy Nissana Qashqai, był najlepszym miesiącem w dotychczasowej historii tego modelu.
- Trwa dobra passa na rynku rosyjskim, gdzie w styczniu sprzedano 8903 samochody, czyli prawie dwa razy więcej (wzrost o 95%) niż przed rokiem.
- Sprzedaż modelu Note, obecnego na rynku od blisko dwóch lat, zwiększyła się o 32% w porównaniu z analogicznym okresem roku ubiegłego i wyniosła 7334 egzemplarze.
- Dynamika sprzedaży nowego modelu X‑Trail utrzymuje się na niezmiennie wysokim poziomie. Styczniowa sprzedaż samochodu obecnego na rynku od zeszłego lata wyniosła 4395 egzemplarzy.
W Polsce styczeń był również bardzo dobrym miesiącem sprzedaży Nissana Qashqai którego sprzedano 225 sztuk oraz Nissana Tiida (213). Łącznie Nissan w Polsce zakończył pierwszy miesiąc 2008 roku ze sprzedanymi 929 sztukami co stanowi wzrost o 88,06% w stosunku do stycznia 2007r.
Z NISSANEM NOTE NA KONIEC ŚWIATA
Trudny test na dystansie 50.000 km potwierdza jego wysoką jakość i niezawodność
Nissan i magazyn SoloAuto Monovolúmenes, należący do renomowanej grupy wydawniczej Alesport, zgodziły się na przeprowadzenie testu długodystansowego (50.000 kilometrów) Nissana Note, aby wypróbować jego jakość i niezawodność.
Wybrano model 1.5 dCi 86 Acenta. Test zaczął się w kwietniu tego roku i trwał dziewięć miesięcy. Redaktorzy magazynu objechali samochodem całą Hiszpanię, następnie przejechali przez różne kraje Europy, by na ostateczny test udać się do Maroko, w którym odbyli wyczerpującą podróż na ponad 5000 kilometrów.
Opinie prowadzących samochód dziennikarzy były bardzo pozytywne. Podkreślali, że w codziennym użytku Note jest praktyczny, łatwy w prowadzeniu, ma dobre osiągi i zmniejszone zużycie paliwa. Równocześnie, szczególnie wskazywali na długi dystans pomiędzy wizytami w serwisie, co 30.000 kilometrów, co jest dla klientów niezwykle ważne.
Po pokonaniu 50.000 km, znany barceloński mistrz mechanik został wynajęty przez magazyn do całkowitego rozmontowania samochodu i poddania dokładnej analizie jego części. Opinia mechanika nie mogła być lepsza. Opisał idealny stan wszystkich elementów silnika diesla, który na koniec testu został poddany badaniu mocy i uzyskał w nim 92 KM, o 6 więcej niż w oficjalnych danych technicznych. Wnętrze wytrzymało bez problemów pomimo ciężkiej eksploatacji, jakiej było poddane, a wszystkie jego części nadal dobrze wyglądały i były dobrze dopasowane, co świadczy o wysokiej jakości montażu i materiałów.
Skrzynia biegów oraz układy kierowniczy i hamulcowy również nie miały żadnych nieprzewidzianych usterek i były w znakomitym stanie, a ich poziom zużycia odpowiadał ilości przejechanych kilometrów. Jedynie zużycie opon okazało się być nieco większe niż się spodziewano.
W podsumowaniu redaktorzy poza opinią o bardzo wysokim poziomie niezawodności i jakości, podkreślali komfort wnętrza, jego praktyczność, bagażnik z wieloma możliwościami ustawień, jak również łatwość prowadzenia w każdych warunkach.
Ogólnie ponad 20 osób prowadziło Nissana Note, który podczas całego testu spalił ok. 3.250 litrów paliwa diesel. Ani razu nie zaszła potrzeba pojechania do warsztatu z powodu jakiejkolwiek usterki, co oznacza, że osiągnął on średnie spalanie na poziomie 6,5 litra, bardzo małe, biorąc pod uwagę rodzaj testu, jakiemu został poddany.
|
|
NISSAN OGŁASZA NOWY PROGRAM WYŚCIGÓW NA SEZON 2008
- Nowy GT‑R będzie się ścigać w serii SUPER GT w Japonii -
TOKIO – Nissan Motor Co. Ltd oraz Nissan Motorsports International Co., Ltd. (NISMO) ogłosiły dzisiaj swoje Ogólne Programy Wyścigów na 2008 rok.
Podkreślając ciągłe zaangażowanie firmy w wyścigach, Nissan wprowadza zupełnie nowego GT‑R’a do wiodącej Japońskiej serii wyścigów, SUPER GT.
1. SUPER ＧＴ
2008 rok oznacza powrót GT‑R-a do wyścigów, po tym, jak R34 został zastąpiony modelem Z pięć lat temu. Tak jak w zeszłym roku, Pan Kunihiko Kakimoto będzie Głównym Menadżerem wszystkich załóg związanych z Nissanem, a Menadżerem Team-u NISMO (Nissan Motorsport) będzie Pan Yoshitaka Iijima.
NISMO będzie technicznie wspierać i pomagać przy modyfikacjach samochodów załogom wchodzącym do SUPER GT z NISSAN-ami GT‑R. Jako członkowie grupy Nissana, NISMO, HASEMI MOTORSPORT, TEAM IMPUL oraz KONDO RACING wejdą do klasy GT500 w sumie z pięcioma NISSAN-ami GT‑R.
NISSAN GT‑R z 2008 roku został stworzony z naciskiem na:
1. Redukcję masy części, obniżenie środka ciężkości i zoptymalizowanie rozkładu mas, aby polepszyć trzymanie się drogi i osiągi pojazdu.
2. Wykorzystanie aerodynamiki nowego NISSAN-a GT‑R do zmniejszenia oporu powietrza i zwiększenia siły docisku.
3. Zwiększenie mocy i polepszenie wydajności silnika VK45.
2. Wsparcie Prywatnych Załóg:
Nissan będzie wspierał różnorodne programy serii wyścigów.
1） Puchar Wyścigów Micry/szkoła jazdy sportowej Nissana
Wszystkie 11 wyścigów przebiega w regionalnych zawodach (Seria Wschodnia Japonia - EAST Japan, seria Zachodnia Japonia – WEST Japan i Puchar Mistrzów NISSAN-a MICRy) i wykorzystuje samochód kompaktowy – Micrę. Dzięki znormalizowaniu wskaźników pokładowych, uczestnicy mogą na bieżąco uczyć się, jak poprawić swoje umiejętności za kierownicą, jak również zwiększyć radość ze ścigania się samochodem.
Dodatkowo, Nissan będzie prowadził szkołę jazdy sportowej na każdym torze przed wyścigami, wykorzystując samochód Pucharu Micry, by dać wskazówki do prawidłowego pokonania toru oraz wsparcie techniczne. Od 2008 roku, Nissan motorsport dodał nowe klasy i technologie do samochodów, aby wsparcie dla początkujących było jeszcze lepiej dostępne.
2） Wsparcie Narodowych załóg prywatnych:
SUPER GT klasa GT300
Wsparcie techniczne dla załóg prywatnych, wchodzących do Fairlady Z.
Seria Super Taikyu
Wsparcie techniczne dla załóg prywatnych, wchodzących do klasy ST-1 lub do klasy ST-3 z Fairlady Z.
Program Edukacji Kierowców Nissana (Nissan Driver Development Program)/Zawody Formuły Japońskiej (Formula Challenge Japan)
Edukacja młodych kierowców i wsparcie Zawodów Formuły Japońskiej (Formula Challenge Japan), ZFJ, w seriach rozpoczętych w 2006 roku. Nismo będzie odpowiedzialne za serwisowanie silników zarządzone przez organizatorów. Co więcej, Nismo wybierze czterech kierowców-stypendystów i będzie ich wspierać, aby dostali się do ZFJ.
Na początku 2007 roku, wybranie kierowcy Wyższego Stypendium Nissana (Nissan Advance Scholarship) i wysłanie go na Formula Renault do Anglii, gdzie zdobywać będzie doświadczenie w ściganiu się w wymagających wyścigach Formula Renault przez jeden sezon.
3) Działalności międzynarodowe:
Chiny
Dalsze wsparcie Dongfeng Ghia Sports, wejście załogi z Nissanem Tildą do klasy 1600 cm3 do Chińskich Mistrzostw (China Circuit Championship) objeżdżając serie od 2006 roku.
W Chinach CCC są mistrzostwami o największej konkurencji w kraju w ściganiu się samochodami bazującymi na samochodach seryjnych. Dongfeng Nissan jest stałym partnerem wiodącej Chińskiej załogi, Ghia Sports. Tilda prowadzona przez Ghia Sports zdobyła pierwsze miejsce w 2005 r. i drugie w 2006r.
Afryka Południowa:
Wydział Nissana na Afrykę Południową (Nissan South Africa) wygrywał serię Południowo-Afrykańskich Mistrzostw Samochodów Terenowych (South African Off-Road Championship) przez ostatnich siedem lat. Tego roku wchodzi do serii z pick-upem Nissanem Navarą. Dodatkowo, Nissan będzie brał udział w Południowo-Afrykańskich Mistrzostwach Samochodów Seryjnych z 350Z (Fairlady Z).
W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt e-mailowy: mmaske@nissan-europe.com lub telefoniczny: 0-693061836 oraz kkowalski@nissan-europe.com lub telefoniczny: 0-601298684. Zdjęcia wszystkich modeli przeznaczone do publikacji znajdują się na stronie http://www.nissaneurope-newsbureau.com/