PRZEGLĄD GAMY MODELOWEJ NISSANA
Modernizacja Pixo, specjalne wersje Juke, Note i Micry, nowy Qashqai Pure Drive i wiele innych atrakcji w jednej z najbogatszych ofert modeli na rynku
- Elegantsze i bardziej ekologiczne Pixo
- Specjalne wersje Juke i Micry
- Niskoemisyjny Qashqai z systemem Start/Stop
- Specjalna, doskonale wyposażona edycja Note
- Subtelne udoskonalenia w GT‑R
GENEWA (Szwajcaria), 6 marca 2012 r. - Invitation, e-NV200, Juke Nismo Concept i intrygujący Hi-Cross Concept będą z pewnością okupować czołówki gazet, ale na stoisku Nissana na Salonie Motoryzacyjnym w Genewie nie zabraknie też innych nowości. Nissan realizuje politykę stałego udoskonalania produktów, dlatego praktycznie w każdym modelu z szerokiej oferty marki wprowadzono zmiany na 2012 rok.
SAMOCHODY MIEJSKIE
Pixo
Pixo otwierający ofertę Nissana został odświeżony poprzez wprowadzenie nowych kolorów nadwozia, zmodernizowanej deski rozdzielczej wyższej jakości, a przede wszystkimi obniżenie emisji CO2 do poziomu nieprzekraczającego 100 g/km.
Dzięki modyfikacjom silnika i drobnym korektom aerodynamiki emisja CO2 w Pixo spadła ze 103 do 99 g/km, co pozwoli klientom w wielu europejskich krajach skorzystać z ulg podatkowych. Moc oszczędnego trzycylindrowego silnika o pojemności 1 litra nie zmieniła się i wynosi 68 KM.
Nowe metalizowane lakiery - Glistening Grey i Dusk (ten drugi stosowany wyłącznie przez Nissana) - dodają elegancji pięciodrzwiowemu hatchbackowi z indyjskiej fabryki. Podobną rolę spełnia nowy ciemniejszy materiał, z którego wykonano deskę rozdzielczą i boczki drzwi. Automatycznie przyciemniane lusterko wsteczne należy teraz do wyposażenia standardowego.
Micra
Kupiona w ubiegłym roku przez prawie 76 000 klientów w Europie Micra spełnia dokładnie taką samą rolę, jak jej poprzednik, przez wielu uznawany za najlepszy samochód miejski. Innowacyjna i atrakcyjna Micra w najbogatszej wersji jest napędzana zaawansowanym silnikiem 1.2 DIG-S. To jeden z najbardziej ekologicznych silników benzynowych na świecie. Trzycylindrowa jednostka z bezpośrednim wtryskiem rozwija moc aż 98 KM i emituje tylko 95 gramów CO2 na kilometr.
Dla uczczenia pierwszego pełnego roku sprzedaży wprowadzono dwie specjalne edycje Micry: Kuro i Shiro (po japońsku odpowiednio: „czerń" i „biel"). Obydwie wersje są bogato wyposażone, mają eleganckie wnętrze i odpowiednie do swoich nazw kolory nadwozia: metalizowany szafirowo-czarny lub perłowy biały.
W standardowym wyposażeniu obydwu modeli znalazły się między innymi: system Parking Slot Measurement ułatwiający parkowanie w mieście, automatyczna klimatyzacja oraz Nissan Connect - innowacyjny system obejmujący nawigację satelitarną z ekranem dotykowym, moduł rozrywkowy i moduł łączności.
Note
Znany i lubiany uniwersalny Nissan Note wkracza w 2012 rok z bogato wyposażoną edycją specjalną. Wyposażenie będące rozwinięciem wersji Acenta uzupełniono o nowy wyrazisty lakier nadwozia Haptic Blue, ciemne 16-calowe aluminiowe obręcze kół oraz chromowane obwódki wokół lamp przeciwmgielnych.
W środku tapicerka z topowej wersji Tekna zyskała nowe, eleganckie niebieskie szwy. Do standardowego wyposażenia należy automatyczna klimatyzacja oraz czujniki włączające reflektory i wycieraczki.
Przygotowano także szereg pakietów opcji w atrakcyjnych cenach. Pakiet Tech obejmuje system nawigacji i rozrywki Nissan Connect wraz z eleganckimi detalami wykończonymi czarnym lakierem fortepianowym, przyciemniane szyby i czujnik parkowania z tyłu. Pakiet Security to ESP i boczne poduszki powietrzne, a pakiet Easy to składane lusterka boczne i słynny inteligentny kluczyk Nissana.
Crossovery
Juke
W pierwszym pełnym roku sprzedaży Juke rozpala wyobraźnię klientów nie gorzej niż robił to jego starszy i większy brat Qashqai jeszcze kilka lat temu. Od chwili wprowadzenia Juke na rynek europejski sprzedano już ponad 123 700 egzemplarzy tego pojazdu, co oznacza, że jest to drugi pod względem popularności model Nissana po Qashqaiu.
Popyt na Juke jest tak duży, że w połowie roku podjęto decyzję o przeniesieniu produkcji wersji z napędem na 4 koła z Japonii do Wielkiej Brytanii, gdzie obecnie jest ona produkowana obok wersji z przednim napędem. W ten sposób Nissanowi udało się rozładować kolejki klientów zwłaszcza z górzystych regionów Europy, gdzie napęd na wszystkie koła bardzo się przydaje - zwłaszcza zimą.
Podobnie jak Micra i Note, także Juke jest dostępny w specjalnej wersji w całej Europie. Juke Shiro (po japońsku „biały") to samochód oparty na topowej wersji Tekna, oferowany z trzema silnikami do wyboru: 1.5 dCI 110 KM, wolnossącym benzynowym 1.6 117 KM oraz 190-konną turbodoładowaną jednostką z bezpośrednim wtryskiem 1.6 DIG-T. Standardowe wyposażenie obejmuje eleganckie 17-calowe szare aluminiowe obręcze kół, centralny podłokietnik pokryty skórą, podświetlane osłony progów i welurowe dywaniki z emblematem Juke. W tym przypadku dla specjalnej edycji także przewidziano unikatowy kolor nadwozia, czyli głęboki fiolet Nightshade.
„Efekt Shiro" widać zwłaszcza we wnętrzu, gdzie szereg białych detali odróżnia je od zwykłych wersji Juke. Biały jest między innymi „motocyklowy bak", czyli centralna konsola, boczki drzwi oraz obwódki wokół przełączników sterujących podnoszeniem okien. Skóra pokrywająca fotele i kierownicę jest łączona białą nicią, a spod perforowanych części foteli przeziera biała podściółka.
Juke był także sprawcą internetowej gorączki pod koniec 2011 roku, kiedy na portalach społecznościowych pojawiły się informacje o „Super Juke". Juke-R - bo tak brzmi oficjalna nazwa tego samochodu - jest połączeniem nadwozia Juke z podwoziem supersamochodu Nissan GT‑R wyposażonego w napęd na 4 koła i silnik o mocy 485 KM z podwójnym turbodoładowaniem.
Specjaliści z firmy RML zajmującej się samochodami wyścigowymi zbudowali tylko dwa dopuszczone do ruchu egzemplarze - po jednym z kierownicą po prawej i po lewej stronie. Obydwa pokazano w Dubaju na początku 2012 roku w charakterze samochodów bezpieczeństwa na 24-godzinnym wyścigu organizowanym w tym mieście.
Qashqai
Po pięciu latach na rynku popyt na dany model zazwyczaj zaczyna słabnąć. Ale nie w przypadku Qashqaia. W 2011 roku w całej Europie sprzedano ponad ćwierć miliona egzemplarzy Qashqaia i jego siedmiomiejscowej odmiany Qashqai+2, co było najlepszym wynikiem w dotychczasowej historii tego samochodu. Od premiery Qashqaia na drogi wyjechało już ponad milion tych pojazdów, co oznacza, że jest on jednym z najbardziej udanych modeli Nissana wszechczasów.
Ostatnie nowości w przypadku Qashqaia to technicznie zaawansowany silnik 1.6 dCi opracowany przez firmę Renault - partnera Nissana w Sojuszu - oraz opcjonalny Around View Monitor (AVM) dostępny po raz pierwszy w samochodzie z segmentu C.
Nowy silnik dCi o mocy 130 KM ma podobne osiągi, jak jego dwulitrowy poprzednik, ale emituje dużo mniej spalin i zużywa znacznie mniej paliwa. Po wprowadzeniu systemu Start/Stop oraz inteligentnego zarządzania energią, w tym układu hamulcowego z systemem odzyskiwania energii emisja CO2 spadła do zaledwie 119g/km (ze 155 g/km w modelu z silnikiem 2.0 dCi), a zużycie paliwa zmniejszyło się o 31 procent (4,5 l/100km wobec 5,9 l/100km). Dzięki temu Qashqai mógł otrzymać emblemat Pure Drive przysługujący tylko Nissanom emitującym CO2 w ilości poniżej 130 g/km.
AVM, który w Europie pojawił się najpierw w luksusowych Infiniti, to zestaw kamer umieszczonych w atrapie chłodnicy, tylnej klapie i w lusterkach bocznych, które umożliwiają uzyskanie widoku otoczenia pojazdu obserwowanego z góry. Obraz wyświetlany na ekranie nawigacji pomaga przy parkowaniu i bezpiecznym manewrowaniu z niską prędkością. Najnowszy Qashqai może być też wyposażony w przekładnię bezstopniową nowej generacji, współpracującą z silnikiem benzynowym 1.6.
Murano
Prestiżowy crossover Nissana nie traci popularności w całej Europie, a zwłaszcza w Rosji, gdzie jest produkowany w nowych zakładach Nissana w Petersburgu. Zmodernizowane wnętrze, nowe tylne światła, nowy wzór obręczy kół oraz zmieniony układ zestawu wskaźników jeszcze skuteczniej podkreślają wysoki poziom komfortu i dobrego stylu flagowego modelu Nissana.
Większość zmian dotyczy doskonale wyposażonego przedziału pasażerskiego. Zmieniono czcionkę cyfr w zestawie wskaźników, a dotychczasowe pomarańczowe podświetlenie zastąpiono bardziej eleganckim - białym. Centralna konsola lepiej integruje się z resztą kabiny, ponieważ ma teraz ten sam kolor, co cała deska rozdzielcza.
Największą uwagę zwraca jednak chyba nowa skórzana tapicerka foteli i drzwi, w której marszczenia zastąpiono regularnym pikowaniem. W tylnej części kabiny opcjonalny ekran DVD montowany wcześniej w podsufitce zastąpiono dwoma oddzielnymi wyświetlaczami zintegrowanymi z zagłówkami przednich foteli.
Prawie 90 procent sprzedaży w Europie Zachodniej przypada na wersje z czterocylindrowym silnikiem diesla 2.5 dCi o wysokiej kulturze pracy. Dysponujący mocą 190 KM i najwyższym w tej klasie momentem obrotowym 450 Nm czterocylindrowy dCi wyróżnia się elastycznością i kulturą pracy porównywalną z silnikiem sześciocylindrowym. Dostępny jest także silnik benzynowy V6 o mocy 256 KM i pojemności 3,5 litra.
SUV-y
X‑Trail
Wyposażony w zapewniający doskonałą przyczepność napęd ALL-MODE 4x4-i X‑TRAIL jest jednym z najbardziej praktycznych i wygodnych SUV-ów na rynku.
Po niedawno przeprowadzonym faceliftingu samochód otrzymał przeprojektowany grill, nowy zderzak i zmienione reflektory, a także diodowe tylne światła. Modyfikacje manualnych i automatycznych skrzyń biegów, lepsza aerodynamika oraz poważna modernizacja dwulitrowego turbodiesla zaowocowały wzrostem efektywności, czyli obniżeniem zużycia paliwa i emisji spalin.
We wnętrzu można zauważyć poprawę jakości materiałów oraz nowe elementy wyposażenia, takie jak monitor kamery cofania zintegrowany z lusterkiem wstecznym w egzemplarzach bez systemu nawigacji satelitarnej. Po tych zmianach sprzedaż popularnego X-Traila w Europie w ubiegłym roku zwiększyła się o 38 procent, do 33 752 egzemplarzy.
Pathfinder
Dużej modernizacji modelu towarzyszyło wprowadzenie jednego z najlepszych w tej klasie trzylitrowego diesla V6, a także zmodyfikowanej wersji czterocylindrowego diesla o pojemności 2,5 litra o ograniczonej emisji i niższym zużyciu paliwa mimo podwyższonych osiągów.
Subtelne zmiany w nadwoziu objęły nową maskę i grill. Poprawiono także jakość wnętrza i wzbogacono standardowe wyposażenie. Wśród zaawansowanych opcji znalazł się system muzyczno-komunikacyjny Nissan Connect Premium z twardym dyskiem o pojemności 40 GB, nawigacją satelitarną, ekranem dotykowym wysokiej rozdzielczości i Music Boxem 9,3 GB, w którym można zapisać zawartość 300 CD.
Pathfinder jest też wyposażony w sterowany elektronicznie system ALL-MODE 4x4 zapewniający przyczepność nawet w ekstremalnych warunkach. Samochód idealnie sprawdza się w holowaniu przyczepy, a siedem miejsc siedzących czyni z niego doskonałe auto rodzinne.
Navara
Pickup Navara przeszedł analogiczną modernizację, jak Pathfinder obejmującą udoskonalenia popularnego silnika 2.5 dCi oraz wprowadzenie nowej flagowej jednostki wysokoprężnej V6 o pojemności 3 litrów.
Zmiany najwyraźniej przypadły do gustu klientom, bo sprzedaż modelu w 2011 roku wzrosła o 50 procent. Uniwersalny, solidny i niezwykle praktyczny pickup jest oferowany w wersji z kabiną przedłużaną King Cab i czterodrzwiową Double Cab z ogromną skrzynią ładunkową. Skrzynia za pięciomiejscową Double Cab ma powierzchnię 2,36 m2 zaś w wersji King Cab wyposażonej w dwa „awaryjne" siedzenia w tylnej części powierzchnia skrzyni liczy aż 2,9 m2.
W modelu Navara Nissan zastosował sprawdzony dołączany napęd na cztery koła. W normalnych warunkach napęd jest przekazywany na koła tylne, natomiast po włączeniu trybu 4WD napęd jest rozkładany miedzy przednią i tylną oś w proporcji 50/50. Reduktor umożliwia przełączanie między biegami szosowymi i terenowymi, a tryb pełzania zapewnia znakomitą przyczepność na śliskich zjazdach ze wzniesienia.
Samochody sportowe
370Z:
Najnowsza wersja legendarnej „zetki" Nissana wciąż wyznacza tempo na torze i na szosie. 370Z stanowi ważny element innowacyjnego programu GT Academy realizowanego przez Nissana wspólnie z Sony PlayStation. Modelem 370Z ścigają się zawodnicy w grze Gran Turismo przygotowując się do zamiany komputerowego ekranu w sypialni na prawdziwy samochód i tor wyścigowy.
Sercem samochodu oferowanego z nadwoziem coupe i roadster jest wyjątkowy, wykonany w całości z aluminium 24-zaworowy silnik V6 o pojemności 3,7 litra. Silnik z bezstopniową regulacją faz rozrządu (VVEL) rozwija moc 328 KM i moment obrotowy 366 Nm, i współpracuje z sześciobiegową skrzynią manualną lub siedmiobiegowym automatem.
Standardowe wyposażenie obejmuje inteligentny kluczyk wraz z przyciskiem Start uruchamiającym silnik, system monitorowania ciśnienia w ogumieniu, 18-calowe odlewane aluminiowe obręcze kół, sportowe hamulce i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu ze sprzęgłem wiskotycznym. Opcjonalny pakiet GT to dodatkowo podgrzewane i wentylowane fotele ze skórzano-zamszową tapicerką, luksusowy system nagłośnienia Bose oraz 19-calowe obręcze kół z kutego aluminium. System Synchro Rev Control gwarantuje perfekcyjną zmianę biegów w trybie ręcznym. Kamera cofania zintegrowana z systemem rozrywki Nissan Premium Connect jest dostępna jako opcja.
GT‑R
Każdy, kto chciałby mieć samochód o niesamowitych osiągach dostępny za połowę ceny tradycyjnego supersamochodu praktycznie nie ma wyboru: musi kupić Nissana GT‑R, który zmienił reguły gry w swoim segmencie. Najnowszy GT‑R rozpędza się do setki w zaledwie 2,8 sekundy, czyli szybciej niż większość supersamochodów.
Udoskonalenia konstrukcji silnika, zawieszenia i przekładni pozwoliły wyzwolić jeszcze większy potencjał we flagowym modelu Nissana na 2012 rok. Po zwiększeniu wydajności kolektora dolotowego i wydechowego moc niezwykłego silnika 3.8 V6 z podwójnym turbodoładowaniem wzrosła o 20 KM do 550 KM.
Mimo przyrostu mocy silnik jest bardziej wydajny niż wcześniej - zużywa mniej paliwa i emituje mniej spalin. Dzięki wzmocnieniu wybieraka przekładnia pracuje płynniej i ciszej.
Usztywniono także nadwozie, zwłaszcza w tylnej części komory silnika i pod deską rozdzielczą, co przełożyło się na poprawę właściwości jezdnych. Wyposażenie standardowe wzbogacono o kamerę cofania. Kolejne udoskonalenia, takie jak wysokiej jakości system nagłośnienia Bose® oraz wystrój kabiny sprawiają, że GT‑R wzbudza jeszcze większe pożądanie.