NOWY NISSAN LEAF
Znaczące, niewidoczne na pierwszy rzut oka zmiany wprowadzają w kolejny etap „elektrycznej rewolucji" w motoryzacji z chwilą rozpoczęcia produkcji Nissana LEAF w Europie
- Silnik zintegrowany z ładowarką umożliwił powiększenie przestrzeni bagażowej
- Więcej przestrzeni, lepsze fotele, bogatsze wyposażenie
- Podwozie dostosowane do warunków europejskich
- Większy zasięg
- Opcjonalna szybka ładowarka 6,6 kW
- Szersza gama dostępnych modeli wyprodukowanych w Europie
OSLO, Norwegia (19 kwietnia 2013 r.) - W swojej krótkiej, dwuipółletniej karierze Nissan LEAF zrewolucjonizował sposób myślenia o przyszłości rozwiązań mobilności. Jako pierwszy na świecie samochód w 100% elektryczny wyprodukowany przez duży koncern, Nissan LEAF dowiódł, że „zero emisji" to nie sen, ale namacalna rzeczywistość.
Obecnie na całym świecie jeździ ponad 54 000 egzemplarzy samochodów, które pracują niezwykle cicho i nie emitują gazów wydechowych do atmosfery. Wiele z nich znaleźć można na ruchliwych ulicach w centrach miast - niektóre jako taksówki - gdzie brak emisji spalin w istotny sposób przyczynia się do poprawy jakości powietrza.
Pomimo iż LEAF był jednym z najbardziej zaawansowanych samochodów dostępnych na rynku, droga postępu nigdy się nie kończy. Oto nadchodzi Nissan LEAF nowej generacji. Wygląd zewnętrzny odświeżonego modelu jest zbliżony do nadwozia pionierskiego poprzednika, jednak wnętrze pojazdu skrywa wiele znaczących udoskonaleń, które stanowią jeszcze bardziej przekonujący argument za przesiadką do samochodu elektrycznego.
W nowym Nissanie LEAF wprowadzono 100 zmian - niektóre bardziej, inne mniej istotne. Wszystkie jednak przyczyniły się do tego, że ten pionierski model stał się jeszcze lepszy. Nowy LEAF ma większy zasięg, większy bagażnik, jest bardziej komfortowy i przestronny, a także zapewnia klientom większy wybór.
Niektóre zmiany podyktowane były sugestiami pierwszych użytkowników nissanów LEAF, grupy entuzjastów zachwyconych swoimi samochodami i tym, że mogą podróżować bez szkody dla środowiska.
Zmiany zbiegły się w czasie z rozpoczęciem produkcji Nissana LEAF w skali globalnej. Podczas gdy pierwsza wersja produkowana była wyłącznie w Japonii, produkcja nowego Nissana LEAF będzie odbywać się również w Ameryce Północnej i Europie.
Wśród zmian wymienić można następujące elementy:
- Większy zasięg
- Opcjonalna ładowarka 6,6 kW, która skraca czas ładowania o połowę
- Subtelne zmiany wyglądu wlotu powietrza poprawiające aerodynamikę pojazdu
- Zintegrowanie silnika z ładowarką, co umożliwiło powiększenie przestrzeni bagażowej
- Obniżenie masy pojazdu średnio o 32 kg
- Zestrojenie podwozia pod kątem europejskich warunków drogowych
- Udoskonalone przednie fotele - dzięki wprowadzonym modyfikacjom zwiększono ich komfort oraz przestrzeń dla pasażerów tylnej kanapy
- Udoskonalony system CarWings, wyposażony w funkcję Eco-Routing i rozbudowane opcje zdalnego sterowania
- Trzy wersje - Visia, Acenta i Tekna
- Bogatsze wyposażenie, w tym skórzana tapicerka i system kamer 360°(AVM)
- Szersza gama kolorów
- Nowe opcje wyboru kół
„Światowy sukces Nissana LEAF bezsprzecznie dowodzi, że elektryczne samochody zeroemisyjne stały się rzeczywistością, a nie utopijną wizją, jak sugerowali niektórzy rywale. Nasza decyzja o rozwijaniu gamy pojazdów zasilanych akumulatorami pomoże zapewnić rozwiązania mobilności dla przyszłych pokoleń" - mówi Paul Willcox, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu Nissan Europe.
„LEAF jest pierwszym samochodem w 100% elektrycznym w ofercie Nissana. Wkrótce dołączy do niego e-NV200, dostępny zarówno jako mały samochód dostawczy, jak i osobowy. Pracujemy również nad elektryczną wersją modelu NV200 przeznaczonego do użytkowania w funkcji taksówki, a także nad kompaktowym elektrycznym modelem Infiniti.
„Nowe modele oraz rozszerzenie produkcji Nissana LEAF pozwolą koncernowi utrzymać pozycję lidera technologii zerowej emisji spalin. Technologia ta nadal znajduje się w początkowej fazie rozwoju, a rządy wszystkich krajów świata mają jeszcze dużo do zrobienia w ramach poprawy dostępności infrastruktury ładowarek oraz uzgodnienia światowych standardów szybkich ładowarek, jeśli samochody elektryczne mają w pełni realizować swój potencjał" - dodał.
Wielokrotnie nagradzany Nissan LEAF nie jest więźniem miejskich ulic. Błyskawicznie rozwijająca się sieć szybkich ładowarek oznacza, że „korytarze mocy" znaleźć można już wzdłuż głównych tras w Azji, Europie i Ameryce Północnej, gdzie łączą one ze sobą główne aglomeracje i umożliwiają korzystanie z Nissana LEAF jako codziennego środka transportu.
Szybkie ładowarki dostarczają 50 kW prądu stałego do rozładowanego akumulatora za pomocą specjalnego bezpiecznego łącznika. Potrafią one naładować akumulator do około 80% pojemności w czasie wynoszącym zaledwie 30 minut, dzięki czemu można podróżować dalej bez obaw o zbyt mały zasięg pojazdu.
Europejska produkcja nowego Nissana LEAF rozpoczęła się w brytyjskim Sunderland z końcem marca, a model ten będzie dostępny w sprzedaży od połowy 2013 r.
Uwaga dla redaktorów:
Wersje Acenta i Tekna są wyposażone w system komunikacji Carwings, natomiast wersja Visia posiada nowy system nawigacji NissanConnect 2.0. Ponieważ Carwings nie jest jeszcze dostępny w naszym regionie, NSCEE postanowił wprowadzić na rynek model LEAF w wersji Visia i rozważyć wprowadzenie wyższych wersji w terminie późniejszym na życzenie klienta.
