Nowy Nissan Juke: nowe spojrzenie na segment B. Po raz kolejny.
- Nissan potwierdza swoją pozycję lidera na rynku crossoverów, prezentując wyznaczający trendy kompaktowy model z tego segmentu w nowej, gruntownie zmodernizowanej odsłonie
- Kultowe wzornictwo z wyraźnie zaznaczonymi zmianami stylistycznymi podkreśla sportowy wizerunek modelu Juke
- Zupełnie nowa, bogata oferta personalizacji - Nissan Design Studio
- Nowa gama silników, w tym turbodoładowane jednostki benzynowe: 1.2 DIG-T oraz zmodernizowany 1.6 DIG-T
- Bogate wyposażenie, obejmujące system NissanConnect najnowszej generacji oraz pakiet Safety Shield z wysoko ocenianym systemem kamer 360°
- Bardziej funkcjonalny bagażnik, powiększony o ponad 40%
- Otwierany, panoramiczny szklany dach i reflektory ksenonowe
Po nieco ponad trzech latach od stworzenia koncepcji crossovera w segmencie B, Nissan wprowadza na rynek innowacyjny model Juke w nowej, gruntownie zmodernizowanej odsłonie. Nadal wyjątkowy i na wskroś oryginalny Juke potwierdza niekwestionowaną pozycję Nissana - lidera w segmencie crossoverów - jako marki oferującej liczne wzbudzające emocje i innowacyjne rozwiązania techniczne i stylistyczne.
OGÓLNE INFORMACJE
Dzięki dynamicznej stylistyce i zaawansowanym technologiom, Juke stał się niedoścignionym wzorem w swoim segmencie. Połączenie wysoce oryginalnego stylu, znakomitych osiągów i bogatego wyposażenia przyniosło sukces w postaci 500 000 egzemplarzy sprzedanych od początku obecności modelu na rynku, czym Juke bez trudu przyćmił konkurencję.
Teraz, zgodnie z ugruntowaną strategią ciągłego doskonalenia produktów, Nissan otwiera nowy rozdział w historii modelu Juke. Zdobywszy pozycję oryginalnego i jedynego w swoim rodzaju pojazdu na rosnącym rynku małych crossoverów, dzięki unikatowemu połączeniu stylistyki samochodu sportowego i SUV-a, nowy Juke jest gotów ponownie zaprezentować się jako lider segmentu, któremu dał początek. Opracowano dla niego szereg modyfikacji stylistycznych, nowe silniki, nowe technologie oraz bogaty program personalizacji.
Wśród zmian należy wymienić nową stylistykę przodu i tyłu, gdzie nacisk położono zarówno na prestiżowy wizerunek, jak i sportową elegancję, nowy turbodoładowany silnik 1.2, który mimo niewielkiej pojemności oferuje doskonałe osiągi przy niskim zużyciu paliwa i emisji, zmodernizowany silnik 1.6 DIG-T, nowe obręcze kół ze stopów metali lekkich, zaawansowane wyposażenie, w tym nowy system audio, system NissanConnect najnowszej generacji, pełniący rolę interfejsu między kierowcą a pojazdem, pakiet Safety Shield, system Nissan Dynamic Control oraz otwierany, panoramiczny szklany dach oferowany jako opcja.
Modyfikacje bagażnika przyniosły powiększenie jego pojemności o 40% (do 354 litrów) w odmianach z napędem na przednią oś, a w ramach nowego programu personalizacji Nissan Design Studio klientom zaoferowano paletę nowych kolorów oraz motywów indywidualizacji wnętrza i nadwozia.
Wprowadzone zmiany i rozszerzenie oferty spowodują przyspieszenie tempa wzrostu sprzedaży modelu Juke jako drugiego pod względem popularności w portfolio marki w Europie, pomagając mu powtórzyć spektakularne sukcesy starszego brata - Nissana Qashqai.
Juke jest bestsellerem w segmencie B premium, wyprzedzając wszystkich bezpośrednich rywali, w tym przedstawicieli najbardziej renomowanych marek niemieckich. 135 000 z łącznej liczby ponad 500 000 sprzedanych egzemplarzy przypadło na 2013 rok. Dzięki nowej odsłonie popularność modelu powinna jeszcze wzrosnąć. Wszystkie egzemplarze Nissana Juke sprzedawane w Europie są produkowane na tym kontynencie, a dokładnie w niezwykle wydajnej fabryce Nissana w Sunderland.
Ważną kwestią dla Nissana jest fakt, że dla dużej grupy nabywców Juke jest pierwszym samochodem tej marki. Aż 82% sprzedaży trafia do osób, które wcześniej nie jeździły Nissanami, co oznacza, że Juke nie tylko najskuteczniej przekonuje do marki dotychczasowych klientów konkurencji, ale z powodzeniem wyprzedza pod tym względem średnią w segmencie B. Ponadto wielu nowych właścicieli modelu Juke przesiada się do niego z większych samochodów.
Sprzedaż nowego Juke w Europie rozpocznie się latem bieżącego roku.
Juke - informacje szczegółowe
STYLISTYKA
Odważna stylistyka zawsze odróżniała model Juke od rywali, oferując - jak się okazało kultową - mieszankę typowej muskularności crossovera ze sportową elegancją.
Zbyt radykalna ingerencja w proporcje zaburzyłaby jedyny w swoim rodzaju wizerunek modelu, ale mimo to projektantom udało się wprowadzić istotne zmiany w stylistyce nadwozia - zachowując, a nawet podkreślając DNA cieszącego się uznaniem japońskiego crossovera.
Pod zmienionym kształtem kloszy górnych reflektorów - nawiązującym do motywu bumerangu obecnego także w stylistyce 370Z, nowego modelu Qashqai i nowego Murano - kryją się teraz diodowe światła do jazdy dziennej o dwustopniowej intensywności. W reflektorach głównych zastosowano natomiast lampy ksenonowe, zapewniające lepszą widoczność, oraz nowe klosze soczewek. Przód auta zwraca uwagę bardziej wydatnym wlotem powietrza z motywem litery „V" oraz nowym wykończeniem dolnej części zderzaka.
W obudowach lusterek bocznych zamontowano diodowe kierunkowskazy, a w wersjach wyposażonych w system Around View Monitor - także kamery.
Tylny zderzak wygląda teraz bardziej agresywnie, harmonizując ze zmodernizowanymi kloszami tylnych świateł w kształcie bumerangu. Ich diodowy kontur podkreśla wyrazisty charakter nowego modelu Juke także w nocy.
Paleta kolorów nadwozia liczy 10 propozycji, z czego trzy są nowością: słoneczny żółty (metalizowany), atramentowy niebieski (metalizowany) oraz czerwony (niemetalizowany).
Uzupełnieniem modyfikacji nadwozia jest nowa oferta obręczy kół. 16-calowe koła ze stali lub stopów metali lekkich są przeznaczone do wersji podstawowej Visia, a 17- lub 18-calowe koła ze stopów metali lekkich w różnych wzorach są montowane w wersjach Acenta i Tekna. Samochód można także spersonalizować zamawiając nowe 18-calowe obręcze kół ze stopów metali lekkich z kolorowymi wstawkami.
Nissan Design Studio
Dzięki ofercie Nissan Design Studio personalizacja staje się integralnym elementem modelu Juke. Pakiety pozwalają wprowadzić osobiste akcenty w nowym Nissanie i za pomocą koloru oraz oryginalnych dodatków dopasować estetykę wnętrza i nadwozia do indywidualnych upodobań.
Standardowo we wnętrzu modelu Juke dominuje elegancka szarość, nadająca mu „techniczny" klimat, ale projektanci Nissana znaleźli sposób na zmianę tego stylu na odważniejszy i bardziej dynamiczny. Zupełnie nowy pakiet personalizacji wnętrza Nissan Design Studio obejmuje detale w intensywnych kolorach - czerwonym, białym, czarnym, a nawet jaskrawo żółtym - którymi można ozdobić konsolę środkową, wykończenie drzwi i kratki wentylacyjne. Ten sam kolor będą mieć wówczas przeszycia na dźwigni zmiany biegów, kierownicy oraz skórzanym pokryciu daszka nad zestawem wskaźników. W zależności od wersji dostępne są dwa style tekstylnej tapicerki foteli - komfortowy i sportowy. Do najbogatszej wersji można zamówić fotele skórzane.
Aby Juke mógł pozostać jednym z najbardziej wyróżniających się pojazdów na drodze, także pakiety stylizacyjne nadwozia są dostępne w czterech nowych kolorach (czerwonym, białym, czarnym i żółtym), a wśród opcji indywidualizacji znajdują się takie elementy, jak nakładki na lusterka boczne, oprawy reflektorów czy specjalne wykończenie przedniego i tylnego zderzaka.
Oprócz pakietów personalizacji wnętrza i nadwozia nowego modelu Juke, Nissan Design Studio oferuje także opcje stylizacyjne do obręczy kół ze stopów metali lekkich. Na 18-calowych obręczach można umieścić nakładki w kolorze czerwonym, białym, czarnym lub jaskrawo żółtym, tak by harmonizowały z pozostałymi elementami stylizacyjnymi.
Praktyczność
Zmiany dotyczą także kształtu przestrzeni bagażowej w wersjach z napędem na przednią oś. Pojemność bagażnika udało się zwiększyć aż o 40%, do plasujących się w czołówce tej klasy 354 litrów. W przeciwieństwie do konkurencji bagażnik modelu Juke pomieści jednocześnie dużą i średnią walizkę, a przy tym jest dostatecznie głęboki, aby schować w nim spacerowy wózek dziecięcy.
Większe przedmioty łatwiej przewieźć po złożeniu na płasko tylnych siedzeń. Funkcjonalnym rozwiązaniem jest także dwupoziomowa podłoga bagażnika.
Ostatnia opcja, dostępna w wersjach Acenta i Tekna, to prawdziwe okno na świat - w dosłownym znaczeniu. Duży, otwierany szklany panel na dachu pozwala wpuścić do środka nie tylko promienie słońca, ale i świeże powietrze. Odsunięty panel spoczywa na tylnej części dachu, aby nie zmniejszać ilości miejsca nad głową w kabinie. Szklany panel ma 964 mm szerokości i 837 mm długości, czyli zajmuje dwie trzecie dachu. Wymiary otworu w dachu po odsunięciu panelu to 693 mm na 301 mm, co gwarantuje dopływ solidnej porcji świeżego powietrza do kabiny.
Nowy system NissanConnect
Juke, podobnie jak inne crossovery marki Nissan, wyposażony jest w system NissanConnect najnowszej generacji, który może łączyć się ze smartfonem, zapewniając dostęp do różnych aplikacji, takich jak portale społecznościowe czy radio internetowe.
Aplikacjami można sterować za pomocą kolorowego ekranu dotykowego o średnicy 5,8 cala. W nawigacji satelitarnej najnowszej generacji dostępna jest funkcja wyszukiwania Google. Aplikacja ta dostarcza najbardziej aktualnych informacji pozwalających zlokalizować między innymi stacje benzynowe, hotele czy restauracje. Wszystkie te punkty można wyszukiwać w Google za pomocą poleceń głosowych oraz klasyfikować je według odległości od aktualnego położenia pojazdu i opinii klientów.
Funkcja Send-to-Car umożliwia kierowcy zaplanowanie trasy podróży w domu, a następnie przesłanie szczegółowych wskazówek jednym kliknięciem do systemu NissanConnect w samochodzie. Moduł Bluetooth stanowiący element systemu umożliwia obsługę transmisji strumieniowej audio oraz integrację z telefonem komórkowym. NissanConnect wyposażony jest również w gniazda AUX-in oraz USB.
Ekran systemu informacyjno-rozrywkowego pełni jednocześnie rolę monitora systemu kamer 360° najnowszej generacji, pozwalającego uzyskać widok samochodu z góry, co maksymalnie zwiększa wygodę i bezpieczeństwo manewrowania na parkingu.
Nowość w Juke - technologia Safety Shield
Nissan, starając się maksymalnie zwiększać poziom bezpieczeństwa w swoich samochodach, poczynił kolejne postępy w tym kierunku, wprowadzając w nowym modelu Juke system Safety Shield. Pakiet ten, stanowiący standardowe wyposażenie wersji Tekna, obejmuje system kamer 360° wraz z zestawem zaawansowanych układów elektronicznych i nowoczesnego oprogramowania.
W zakres pakietu Safety Shield w modelu Juke wchodzą następujące systemy:
Ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu
Wysoce zaawansowany system ostrzega kierowcę nowego Nissana Juke w razie wykrycia niekontrolowanego zjazdu z pasa ruchu. Specjalny program komputerowy analizuje obraz, rozpoznając oznakowanie poziome na drodze. Oprogramowanie to pozwala ustalić, czy pojazd porusza się właściwym torem, a niekontrolowane zjeżdżanie samochodu z pasa ruchu bez włączonego kierunkowskazu jest sygnalizowane kierowcy.
Ostrzeganie o pojeździe w martwym polu
System kamer 360° (Around View Monitor) wykrywa pojazdy znajdujące się w niewidocznym w lusterku „martwym polu" po obu stronach samochodu i sygnalizuje ich obecność dyskretnym światłem w lusterku bocznym. Jeżeli kierowca włączy kierunkowskaz z zamiarem zmiany pasa ruchu, a system wykryje pojazd w niebezpiecznej odległości, kontrolka w lusterku zaczyna migać, a kierowca jest dodatkowo ostrzegany sygnałem dźwiękowym
.
Ostrzeganie o poruszających się obiektach
Na podstawie sygnałów z przednich i tylnych czujników parkowania oraz systemu kamer 360°, komputer tworzy bardzo pomocny w czasie parkowania obraz pojazdu „z lotu ptaka", znacznie zwiększając bezpieczeństwo wykonywania tego manewru.
Nawet jeżeli samochód stoi w miejscu, w przypadku wykrycia obiektu poruszającego się w strefie zasięgu jednej z czterech kamer system emituje dźwiękowy sygnał ostrzegawczy i podświetla strefę, w której wykryto poruszający się obiekt. Zamontowana w drzwiach bagażnika i wyposażona w szerokokątny obiektyw kamera cofania systemu kamer 360° obejmuje swoim zasięgiem kąt ponad 180°, zapewniając niespotykanie szerokie pole widzenia strefy za samochodem. Obraz z kamery jest wyświetlany na ekranie systemu NissanConnect w konsoli środkowej.
Nad utrzymaniem w czystości obiektywu tylnej kamery czuwa komputer. Ewentualne zabrudzenia są usuwane przez automatyczny system spłukiwania oraz suszenia sprężonym powietrzem.
UKŁAD NAPĘDOWY
Nowy Juke jest dostępny w pięciu wersjach silnikowych. Są to znane z poprzedniej generacji jednostki 1.6 94 KM i 1.6 117 KM (z przekładnią CVT) oraz wysoko oceniany 110-konny silnik wysokoprężny 1.5 dCi. Do oferty dołączyły też dwa zupełnie nowe silniki benzynowe.
Opracowany przez sojusz Renault-Nissan silnik benzynowy 1.2 DIG-T, który ma zastąpić wycofywaną 117-konną jednostkę 1.6, to zaawansowana turbodoładowana konstrukcja z bezpośrednim wtryskiem paliwa, rozwijająca 115 KM (85 kW) mocy i 190 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Mimo niewielkiej pojemności (1197 cm3) jest ona bardzo dynamiczna i zapewnia lepsze przyspieszenie, maksymalny moment obrotowy i elastyczność niż wolnossący 1.6 znany z poprzedniego modelu.
Sześciobiegowa skrzynia, mniejsza masa samego silnika, system Stop/Start oraz niższe zużycie paliwa oznaczają bardziej ekologiczną i oszczędną jazdę. Silnik 1.2 DIG-T emituje CO2 w ilości 129 g/km przy zużyciu paliwa wynoszącym 5,6 l/100km.
Z kolei silnik benzynowy 1.6 DIG-T poddano dalszym udoskonaleniom, zwiększając wartość momentu obrotowego w zakresie poniżej 2000 obr./min. Generuje on moc 140 kW (190 KM) i już teraz spełnia wymagania normy Euro6, emitując CO2 w ilości 139 g/km w wersjach z napędem na przednią oś. Nowości w tym silniku to także wyższy współczynnik sprężania (10,5:1 zamiast dotychczasowych 9,5:1), technologie obniżające tarcie oraz układ recyrkulacji schłodzonych spalin.
Nowy Juke 1.6 DIG-T 4WD jest dostępny zarówno z sześciobiegową przekładnią manualną, jak i z nową przekładnią Xtronic, towarzyszącą zaawansowanemu układowi napędu na cztery koła.
Xtronic, jako zmodernizowana wersja przekładni bezstopniowej oferowanej w modelu Juke pierwszej generacji, charakteryzuje się wyższą kulturą pracy i zapewnia bardziej naturalne wrażenia z jazdy. Nowa przekładnia oferuje największy w swojej klasie zakres przełożeń, poszerzony o 17% w stosunku do starszej wersji. Można to porównać do zwiększenia liczby biegów w tradycyjnej skrzyni, co zwykle przekłada się na poprawę elastyczności przy niskich prędkościach oraz wyższą kulturę pracy i mniejsze spalanie w czasie jazdy z dużą prędkością. Do obniżenia zużycia paliwa przyczyniło się także ograniczenie o 40% tarcia wewnętrznego w przekładni. W rezultacie skrzynia łączy zalety tradycyjnego mechanizmu, takie jak możliwość dynamicznego przyspieszania, z płynną pracą automatu w trakcie spokojnej jazdy.
ZAWIESZENIE I PODWOZIE
Tak jak poprzednio, Juke oferuje klientom opcjonalny napęd na wszystkie koła realizowany przez układ ALL-MODE 4x4-i. Zespół napędowy z silnikiem 1.6 DIG-T i skrzynią biegów Xtronic wyposażony jest także w system rozdziału momentu obrotowego, który zapobiega podsterowności i poprawia właściwości trakcyjne.
Moment obrotowy może być rozdzielany pomiędzy przednią i tylną osią w maksymalnej proporcji 50:50 oraz różnicowany pomiędzy kołami tylnej osi. System przewiduje zamiary kierowcy na podstawie informacji pochodzących z różnych źródeł (prędkość obrotowa kół, kąt skrętu kierownicy, moment skręcający i siła odśrodkowa).
W dynamicznym pokonywaniu zakrętów pomaga zwiększenie ilości momentu obrotowego przekazywanego na tylne koło po zewnętrznej stronie łuku w celu ograniczenia podsterowności. System pracuje szybko i niezawodnie, podążając za poleceniami zmiany kierunku wydawanymi przez kierowcę, który skręca lub zmienia pas ruchu. W trakcie jazdy po łuku system zwiększa moc przekazywaną na koło zewnętrzne. Różnica wartości momentu między prawym a lewym kołem zwiększa moment skręcający, pomagając utrzymać zamierzony tor jazdy.
WARTOŚĆ I WYPOSAŻENIE
Standardowe wyposażenie wszystkich wersji obejmuje diodowe światła do jazdy dziennej, radioodtwarzacz CD z gniazdem AUX-in, wskaźnik podpowiadający wybór optymalnego przełożenia pod kątem bardziej efektywnego stylu jazdy oraz czujnik ciśnienia w ogumieniu. Wersje Visia 1.5 dCi i 1.6 Pack mają dodatkowo obręcze kół ze stopów metali lekkich, manualną klimatyzację, komputer pokładowy oraz regulację wysokości fotela kierowcy.
Bogatsza Acenta jest wyposażona w przednie światła przeciwmgielne, 17-calowe obręcze kół ze stopów metali lekkich, automatyczną klimatyzację, zdalne sterowanie systemem audio, moduł Bluetooth umożliwiający podłączenie telefonu i strumieniową transmisję dźwięku, tempomat z ogranicznikiem prędkości, system Nissan Dynamic Control oraz chromowane detale wykończenia wnętrza.
System Nissan Dynamic Control dostępny w nowym modelu Juke to zaawansowane rozwiązanie umożliwiające wybór jednego z trzech trybów jazdy - Normal, Sport lub Eco. W każdym z nich kierowca otrzymuje bezpośrednie informacje dotyczące jazdy i ustawień charakterystyki podzespołów pojazdu.
W wersji Tekna wyposażenie obejmuje dodatkowo elektrycznie składane lusterka boczne, czujniki zmierzchu i deszczu, inteligentny kluczyk i przycisk uruchamiania zapłonu Start/Stop na desce rozdzielczej, najnowszy system NissanConnect z kamerą cofania, system kamer 360° oraz pakiet Safety Shield.
