Nowoczesny Nissan NOTE DIG-S już w sprzedaży
Turbodoładowany silnik benzynowy 1.2 w najbogatszej wersji modelu NOTE
oraz dynamiczny pakiet stylizacyjny podkreślający wyrazistą estetykę pojazdu
• Niska emisja i niewielkie zużycie paliwa dzięki silnikowi DIG‑S
• Zmodyfikowana charakterystyka zawieszenia w najmocniejszej wersji modelu
• Fabryczny pakiet stylizacyjny podkreślający dynamiczny wizerunek NOTE
• Stylistyka, innowacyjne technologie i atrakcyjna cena stymulują sprzedaż modelu NOTE
Oferta innowacyjnego i wyrazistego Nissana NOTE powiększyła się o wersję DIG-S, która właśnie trafiła do salonów sprzedaży. NOTE DIG-S napędzany supernowoczesnym turbodoładowanym silnikiem benzynowym wyróżnia się najniższym w swojej klasie poziomem zużycia paliwa i kosztów eksploatacji, a także odważnym wzornictwem i inteligentnymi rozwiązaniami technicznymi.
Pod względem zużycia paliwa i emisji ten zaawansowany silnik z bezpośrednim wtryskiem jest zbliżony do jednostki wysokoprężnej, natomiast kulturą pracy i elastycznością przypomina on raczej czterocylindrową jednostkę benzynową o pojemności 1,6 litra. W rzeczywistości DIG‑S to lekki i bardzo efektywny trzycylindrowy silnik o obniżonym tarciu wewnętrznym i pojemności zaledwie 1 198 cm3.
Mimo kompaktowych wymiarów zewnętrznych silnik DIG-S (Direct Injection Gasoline - Supercharged, tj. „bezpośredni wtrysk benzyny - turbodoładowanie") generuje 98 KM mocy i 147 Nm momentu obrotowego przy emisji CO2 i zużyciu paliwa odpowiednio 99 g/km i 4,3 l/100 km.
W nowoczesnej jednostce zastosowano szereg innowacyjnych rozwiązań, dzięki którym ma ona nie tylko spełnić, ale wręcz przewyższyć oczekiwania klientów. Przeciwwaga na kole pasowym wału korbowego niweluje niewyważenie typowe dla silnika trzycylindrowego, a proces spalania przebiegający według cyklu Millera wraz z zaawansowanym doładowaniem podnosi efektywność.
Cykl Millera, opatentowany przez amerykańskiego inżyniera Ralpha Millera pod koniec lat 50. ubiegłego wieku, charakteryzuje się dwustopniowym suwem ssania (czyli de facto piątym suwem) pojawiającym się wskutek dłuższego niż w konwencjonalnym silniku czasu otwarcia zaworu dolotowego. W połączeniu z wyższym współczynnikiem sprężania oraz efektem działania sprężarki przy niskiej prędkości obrotowej zapewnia to wyższą wydajność fazy spalania.
W celu uzyskania dalszej poprawy efektywności sprężarkę wyposażono w elektroniczne sprzęgło, które umożliwia jej odłączenie przy niskim obciążeniu silnika, aby jeszcze bardziej ograniczyć straty energii wywołane tarciem.
Podobnie jak NOTE z 80‑konną wersją trzycylindrowego silnika 1.2 oraz z 90‑konnym turbodieslem 1.5 dCi, również wersja DIG‑S jest wyposażona w system Stop/Start, który po zatrzymaniu samochodu wyłącza silnik pracujący na biegu jałowym. Udoskonalenia wprowadzone w systemie przyczyniły się do ograniczenia hałasu i wibracji w trakcie ponownego rozruchu silnika. Dzięki temu system działa w sposób niemal niezauważalny dla kierowcy.
NOTE DIG-S jest dostępny z pięciobiegową skrzynią manualną lub opcjonalną przekładnią Xtronic. Nowa technologia obniżająca tarcie powoduje, że przekładnia Xtronic w modelu NOTE jest jeszcze bardziej efektywna, a emisję CO2 udało się ograniczyć do 119 g/km.
Nissan NOTE DIG‑S jest standardowo wyposażony w 16‑calowe obręcze kół ze stopów metali lekkich, a także zawieszenie zmodyfikowane pod kątem poprawy komfortu jazdy i właściwości jezdnych. Zmiany polegały na zastosowaniu nowych sprężyn, amortyzatorów i drążków stabilizujących, korekcie charakterystyki układu kierowniczego oraz dodaniu elementów usztywniających nadwozie z przodu i z tyłu. Modyfikacjom części mechanicznych towarzyszyły zmiany w oprogramowaniu sterującym systemami VDC i ESP.
DIG-S uzupełnia ofertę układów napędowych NOTE. Oczekuje się, że nowa wersja modelu będzie stanowiła około 25% jego sprzedaży w Europie.
Równolegle z wprowadzeniem wersji DIG-S do salonów Nissana trafia także dynamiczny pakiet stylizacyjny (Pakiet Sport) dostępny od wersji Acenta wzwyż.
Montowany fabrycznie Pakiet Sport pozwala właścicielowi pojazdu stworzyć jeszcze bardziej wyrazisty i dynamiczny wizerunek nowego NOTE. Elementy stylizacyjne obejmują dwukolorowe 16‑calowe obręcze kół ze stopów metali lekkich z motywem „karo", przyciemniane szyby z tyłu, tylny zderzak z tworzywa imitującego włókno węglowe, dyskretny spojler dachowy, spojlery boczne, przedni zderzak o bardziej dynamicznej stylistyce z czarnym błyszczącym grillem oraz czarne oprawy reflektorów. Częścią pakietu jest też ekskluzywna trójramienna kierownica.
Zarówno wersja DIG-S, jak i Pakiet Sport uatrakcyjniają i tak już mocną pozycję NOTE na tle konkurencji w segmencie B. Nowy NOTE, produkowany w brytyjskich zakładach Nissana w Sunderland, wprowadza na rynek zaawansowane technologie i autentyczny klimat klasy premium.
Oprócz bardzo oszczędnych silników i zapewniającego zwrotność podwozia, NOTE ma także uniwersalne i przestronne wnętrze. Kolejnym atutem samochodu są oferowane po raz pierwszy w tym segmencie technologie, takie jak pakiet Safety Shield.
Dostarcza on wymiernych korzyści użytkownikom NOTE w postaci funkcji zapewniających możliwie najwyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu. Kamery i czujniki systemu nieustannie monitorują strefę wokół pojazdu. W skład pakietu Safety Shield wchodzą następujące funkcje: ostrzeganie o pojeździe w martwym polu, ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu oraz wykrywanie poruszających się obiektów, czyli funkcja sygnalizująca kierowcy potencjalne zagrożenie ze strony obiektów znajdujących się w ruchu w pobliżu pojazdu.
W modelu NOTE dostępny jest także Around View Monitor, czyli system kamer 360° zapewniający widok samochodu z góry w czasie manewrowania, a udoskonalona nawigacja NissanConnect jest kompatybilna z oprogramowaniem Send‑to‑Car GoogleTM. Korzystając z tej ostatniej funkcji, trasę podróży można zaplanować na domowym lub biurowym komputerze, a następnie przesłać ją do samochodu.
Sprzedaż Nissana NOTE rozpoczęła się w drugiej połowie 2013 roku. Większość sprzedawanych egzemplarzy to średnie i wyższe wersje wyposażeniowe z dodatkowymi opcjami. Na przykład niemal połowa pojazdów jest sprzedawana z pakietem Safety Shield jako wyposażeniem standardowym lub dodatkowym. Około 32% nabywców średniej wersji wyposażeniowej Acenta zamawia Safety Shield, a 20% decyduje się na system NissanConnect. Nabywcy NOTE wskazują stylistykę, innowacyjne technologie i poziom cenowy jako główne czynniki, które przekonały ich do zakupu.
„Nissan NOTE zdążył na dobre zadomowić się na wszystkich europejskich rynkach. Wprowadzenie wysoce efektywnego silnika DIG‑S oraz dodatków stylistycznych w postaci dynamicznego pakietu stylizacyjnego umocni jeszcze pozycję modelu jako mocnego rywala w segmencie B" - powiedziała Geraldine Ingham, dyrektor ds. marketingu w europejskim oddziale Nissana.
