Data: 26/03/2007
NISSAN W POLSCE
NISSAN WPROWADZA MODEL TIIDA W EUROPIE
Model Tiida będzie oferowany na wybranych, najważniejszych rynkach europejskich
§Rozpoczęcie sprzedaży w czerwcu 2007
§Wersje 4- i 5-drziwowe, trzy silniki (dwa benzynowe, jeden wysokoprężny)
TRAPPES, FRANCJA (26 marca 2007) – Spółka Nissan Europe ogłosiła dzisiaj, że w czerwcu 2007 roku rozpocznie się sprzedaż modelu Tiida na rynku europejskim. Tiida jest najnowszym modelem Nissana, zaprezentowanym po niedawnym wprowadzeniu na rynek pojazdu cross-over segmentu C – modelu QASHQAI.
W ramach strategii marketingowej dla modelu Tiida, Nissan dokładnie zbadał poszczególne rynki europejskie, wybierając kraje z licznym gronem lojalnych klientów preferujących modele Almera i Primera, którzy byliby gotowi rozważyć zakup podobnego auta w przyszłości.
Dlatego też Tiida sprzedawana będzie na rynkach, na których występuje duży popyt na tego rodzaju modele. Należą do nich: kraje bałtyckie, Bułgaria, Chorwacja, Cypr, Czechy, Finlandia, Grecja, Węgry, Irlandia, Malta, Polska, Rumunia, Słowacja, Słowenia i Ukraina. Strategia marketingowa dopuszcza rozważenie możliwości wprowadzenia nowego modelu na inne rynki europejskie w późniejszym terminie.
Nazwa Tiida pochodzi od używanego w japońskim dialekcie słowa oznaczającego „zmienny przypływ”. Pod względem cenowym nowe auto plasuje się pomiędzy modelami NOTE i QASHQAI. Tiida przyciągnie klientów szukających bardziej konwencjonalnego samochodu. Większy nacisk położono w niej na tradycyjne cechy, takie jak komfort, ilość miejsca wewnątrz kabiny oraz łatwość użytkowania.
Model ten cieszy się już dużą popularnością w Japonii i USA, gdzie nosi nazwę Versa. Szacuje się, że sprzedaż w Europie osiągnie średnio 30.000 sztuk rocznie w całym okresie życia modelu. Tiida budowana będzie w fabryce Nissana w meksykańskim mieście Civac.
„W ramach naszej strategii rozwoju w Europie Nissan koncentruje się na zdobywaniu nowych klientów dzięki nowym, charakteryzującym się odmiennością modelom. Równie ważne jest jednak utrzymanie bardziej tradycyjnych klientów w niektórych krajach” powiedział Brian Carolin, starszy wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu Nissan Europe.
„Nasza filozofia biznesowa oparta jest na spełnianiu wymagań klientów i na zdrowym rozsądku. Podjęliśmy decyzję o wprowadzeniu modelu Tiida na tych rynkach, na których zauważamy zdecydowane zapotrzebowanie i stały popyt na tego rodzaju produkt, którego nie mogły zaspokoić takie modele jak Note czy QASHQAI” dodał Carolin.
Więcej informacji udostępnionych będzie w kwietniu.
Informacje dla redakcji:
Nissan zatrudnia w Europie około 12.000 pracowników zajmujących się projektowaniem, badaniami i rozwojem, produkcją, logistyką oraz sprzedażą i marketingiem. W zeszłym roku, w swych fabrykach w Wielkiej Brytanii i Hiszpanii, spółka wyprodukowała łącznie 507.201 pojazdów, zaś sprzedaż na rynku europejskim zamknęła się liczbą 539.773 samochodów. Europejska centrala Nissana znajduje się w Trappes (Paryż) we Francji.
NISSAN NA ŚWIECIE
NISSAN PROWADZI ZAAWANSOWANE TESTY INTELIGENTNEGO SYSTEMU TRANSPORTOWEGO
- Innowacyjny system komunikowania się pojazdów z infrastrukturą drogową pozwoli ograniczyć liczbę wypadków i poprawi bezpieczeństwo pieszych -
TOKIO—Spółka Nissan Motors Co., Ltd. ogłosiła rozpoczęcie kolejnej fazy testów swego inteligentnego systemu transportowego (Intelligent Transportation System - ITS), wykorzystującego technologię zsynchronizowanej komunikacji pomiędzy pojazdami a infrastruktura drogową w postaci sygnalizacji świetlnej. Nissan zainwestuje w budowę inteligentnej sygnalizacji świetlnej na terenie własnego Centrum Technicznego w Prefekturze Kanagawa*1. Dzięki temu możliwe będzie zbieranie miarodajnych danych z kilkuset samochodów pracowników uczestniczących w projekcie.
Nowy, zaawansowany system sterowania ruchem pozwoli zmniejszyć liczbę wypadków i rozładuje korki – szczególnie na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną – ograniczając tym samym zużycie paliwa. Od października 2006 roku Nissan prowadzi w swoim centrum testowym w Kanagawie liczne eksperymenty mające na celu zmniejszenie liczby wypadków i rozładowanie korków.
Faza testowa projektu prowadzona jest w warunkach odpowiadających tym, jakie spotkać można na drogach publicznych. Dzięki temu, że próby odbywają się na terenie obiektu Nissana, dane z poszczególnych samochodów mogą być gromadzone i analizowane w ściśle kontrolowanych warunkach. Informacje wysyłane przez pojazdy oraz odpowiadające im reakcje systemów sygnalizacji świetlnej przetwarzane są przez zaawansowany technicznie system komputerowy zainstalowany specjalnie dla celów projektu.
Dwie krzyżujące się drogi główne – 2-kilometrowy odcinek ze wschodu na zachód oraz 1-kilometrowa sekcja biegnąca z północy na południe – z licznymi skrzyżowaniami i przejściami dla pieszych, zapewniają odpowiednie parametry do prowadzenia eksperymentów w ramach projektu ITS. Wzdłuż obu dróg Nissan zainstalował standardową sygnalizację świetlną oraz - wzdłuż pobocza - anteny. Dane zbierane są z samochodów pracowników oraz kursujących wahadłowo autobusów bez konieczności dokonywania jakichkolwiek modyfikacji w pojazdach. Jednak w celu gromadzenia specjalnych danych niezbędnych do przechodzącego obecnie testy i znajdującego się w fazie opracowywania programu nawigacyjnego kilkaset samochodów pracowników zostanie wyposażonych w urządzenia Systemu Komunikacji i Informacji o Pojeździe.
1. Zmniejszenie liczby wypadków z udziałem pieszych: sygnalizacja świetlna daje pierwszeństwo przekraczającym jezdnię pieszym
W zależności od natężenia ruchu, system optymalizuje czas upływający pomiędzy przejściem pieszych przez ulicę a zmianą wyświetlanego sygnału. Czasem, kiedy w zasięgu wzroku nie ma żadnych pojazdów, piesi lekceważą czerwone światło zabraniające im wkroczenia na jezdnię, co jest częstą przyczyna wypadków. Prowadzone obecnie testy pozwolą Nissanowi na udoskonalenie wyników badań zmierzających do ograniczenia liczby takich wypadków.
Zgodnie z podstawową zasadą przy mniejszym natężeniu ruchu występującym w ciągu dnia dla pieszych wyświetlany jest sygnał zielony, zaś kierowcy widzą światło czerwone. Kiedy zbliżający się pojazd zatrzyma się na światłach, wysyła on do anteny na poboczu sygnał, który powoduje zmianę światła na zielone. System ten skupia się głównie na zapewnieniu bezpieczeństwa pieszym, dając im pierwszeństwo w każdej sytuacji.
Jeśli kierowca zbliżający się do skrzyżowania odpowiednio zwolni, system synchronizuje wyświetlenie sygnału zielonego tak, by do minimum ograniczyć potrzebę zatrzymywania się i ponownego przyspieszania, tym samym ograniczając zużycie paliwa w warunkach miejskich. W ramach testów symulowane będą również przejazdy przez strefę szkolną*2. W pojazdach poruszających się z nadmierną prędkością za pośrednictwem pokładowego systemu nawigacyjnego wyświetlany będzie wówczas sygnał ostrzegawczy.
2) Zmniejszenie liczby kolizji powodowanych przeoczeniem wyświetlanego sygnału: pokładowe systemy ostrzegawcze
Ostrzeżenie o sygnalizacji świetlnej pojawia się automatycznie na pokładowym wyświetlaczu nawigacyjnym kiedy tylko samochód znajdzie się w określonej odległości od sygnalizatora. System ostrzegawczy przechodzi już testy na drogach publicznych w ramach projektu ITS w Kanagawie. Zaawansowane próby prowadzone w Centrum Technicznym Nissana pozwolą na dogłębną ocenę skuteczności systemu ostrzegawczego w odniesieniu do konkretnych czynników, takich jak interakcja człowiek-maszyna (Human-Machine Interface - HMI). W celu ograniczenia liczby wypadków spowodowanych przeoczeniem sygnału świetlnego, Nissan testuje możliwość zastosowania bardziej zaawansowanych systemów ostrzegania, kontroli czy nawet interwencji w przypadku braku reakcji kierowcy na ostrzeżenie o sygnalizacji świetlnej.
3) Zmniejszenie korków powodowanych czerwonym światłem i skrócenie kolejek pojazdów oczekujących na skręt w prawo
Korki powodowane są często przez wyświetlanie czerwonego sygnału oraz przez pojazdy oczekujące na skręt w prawo na ulicy z jednym pasem ruchu w danym kierunku. Nissan pracuje nad systemem ITS optymalizującym interwały zmian wyświetlanych sygnałów, dostosowując je do aktualnych warunków drogowych i do przepływu ruchu, co pozwala zmniejszyć zatory drogowe. Ów zaawansowany system potrafi wykryć skręcające w prawo pojazdy i odpowiednio na nie zareagować, skracając czas oczekiwania i poprawiając płynność ruchu na skrzyżowaniach. Prowadzone obecnie badania dotyczą metod zsynchronizowania pracy kolejnych sygnalizatorów, by upłynnić ruch w różnych warunkach drogowych.
Kolejna faza prowadzonych przez Nissana testów systemu ITS ma na celu usprawnienie wymiany informacji pomiędzy pojazdami a sygnalizacją świetlną, tworząc zaawansowany system sterowania ruchem, w którym tryb działania sygnalizacji uzależniony jest od pozyskiwanych z samochodów danych i dostosowywany do zmiennych warunków drogowych. Nissan ma nadzieję, że badania te przyczynią się do ograniczenia liczby wypadków oraz zmniejszenia zatorów. Firma będzie kontynuować współpracę ze stosownymi organami rządowymi w celu zastosowania opracowanych w obecnym eksperymencie rozwiązań na drogach publicznych w ramach projektu ITS prowadzonego w Kanagawie.
W ramach Zielonego Programu Nissana 2010, ogłoszonego w grudniu 2006, Nissan opracowuje nowe technologie pozwalające na ograniczenie ilości dwutlenku węgla emitowanego do atmosfery przez swoje pojazdy oraz fabryki na całym świecie. Prowadzony w Kanagawie projekt ITS również przyczynia się do osiągnięcia założonych w NGP 2010 celów, zwiększając płynność ruchu i emisję CO2 poprzez ograniczenie zużycia paliwa w warunkach drogowych.
*1: Centrum Techniczne Nissana (Okatsukoku, Atsugi, Prefektura Kanagawa) jest głównym centrum badań i rozwoju Nissana, w którym opracowywane są nowe wyroby oraz technologie produkcyjne.
*2: Wirtualna strefa szkolna ustanowiona zostanie w pobliżu March Land – placu zabaw należącego do placówki zapewniającej opiekę dzienną dzieciom pracowników.
Zdjęcie:
http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/TECNOLOGY/070313/HIGH/01e.jpg
W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt e-mailowy: mmaske@nissan-europe.com lub telefoniczny: 0-693061836 oraz kkowalski@nissan-europe.com lub telefoniczny: 0-601298684. Zdjęcia wszystkich modeli przeznaczone do publikacji znajdują się na stronie http://www.nissaneurope-newsbureau.com/