· W Europie sprzedano ponad 3 miliony, a na całym świecie 5 milionów sztuk modelu Qashqai
· Przełomowy crossover Nissana stworzył nowy segment i od 2007 roku jest nieustająco wzorem do naśladowania
· Trzecia generacja Qashqai to zupełnie nowe wrażenia z jazdy i posiadania samochodu
PARYŻ, Francja (18 lutego 2021 r.) – Kiedy w 2007 roku Nissan Qashqai pojawił się na rynku, w ofercie żadnego producenta nie było podobnego modelu.
Zachowując ogólne gabaryty porównywalne z hatchbackami z segmentu C, Qashqai zaoferował ponadto podwyższoną pozycję za kierownicą, gwarantującą znacznie lepszą widoczność. Model był dostępny z oszczędnymi i wydajnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Z myślą o klientach, którzy potrzebowali lepszych parametrów trakcyjnych w trudniejszych warunkach drogowych, powstała wersja z napędem na obie osie.
Podsumowując, Nissan Qashqai oferował optymalne połączenie kompaktowych wymiarów hatchbacka z muskularną sylwetką dającą wrażenie mocy i siły oraz podwyższoną pozycją za kierownicą, której nie powstydziłby się żaden rasowy SUV. Projektantom udało się osiągnąć taki efekt poprzez śmiałą zmianę koncepcji, a nie kosztem zwiększenia wymiarów czy masy lub ograniczenia osiągów. W ten sposób powstał unikatowy model łączący w sobie najlepsze cechy różnych pojazdów, należących do dwóch odrębnych segmentów, który jednocześnie wyeliminował bariery stojące na drodze do posiadania SUV-a.
Prognozowanie sprzedaży nowego samochodu, który nie był bezpośrednim następcą istniejącego modelu i dla którego nie było bezpośredniej konkurencji, stanowiło prawdziwe wyzwanie. Zgodnie z wewnętrznymi przewidywaniami firmy, sprzedaż na rynkach europejskich miała kształtować się na poziomie około 100 tysięcy egzemplarzy rocznie, ale bardzo szybko okazało się, że były one mocno niedoszacowane. W ciągu zaledwie kilku miesięcy w zakładach Nissana w angielskim mieście Sunderland wprowadzono dodatkową zmianę, aby sprostać zapotrzebowaniu.
Sprzedaż rosła z roku na rok, a popularność modelu poszybowała jeszcze w górę po premierze w 2008 roku wersji Qashqai+2, która otrzymała dłuższy rozstaw osi i była dodatkowo wyposażona w trzeci rząd siedzeń oraz większy bagażnik.
W 2010 roku crossover Nissana został odświeżony i zyskał nowe, przeprojektowane wnętrze. Projektanci radykalnie zmienili przednią część nadwozia, głównie dlatego, że wielu nabywców modelu Qashqai jeździła wcześniej samochodami z wyższych segmentów. Po premierze rynkowej modelu drugiej generacji w 2014 roku, crossovery miało w swojej ofercie już 17 bezpośrednich konkurentów, którzy postanowili pójść śladem Nissana.
Pomimo pojawienia się silnej konkurencji na rynku europejskim, sprzedaż pierwszej generacji modelu Qashqai kształtowała się średnio na poziomie ponad 200 tysięcy egzemplarzy rocznie, przez cały okres jego produkcji.
Druga generacja Nissana Qashqai trafiła do sprzedaży w Europie w 2014 roku. Samochód, który zachował swój pierwotny charakter, wyróżniał się bardziej muskularną i wyrazistą sylwetką nadwozia oraz wyższym poziomem wykończenia wnętrza. Jego zaletą, poza bardziej wydajnymi jednostkami napędowymi, była szeroka gama nowoczesnych i praktycznych z punktu widzenia użytkownika rozwiązań technologicznych. Qashqai drugiej generacji w błyskawicznym tempie osiągnął poziom 500 000 wyprodukowanych egzemplarzy, co oznacza, że model ten przekroczył magiczny próg pół miliona sztuk najszybciej spośród samochodów kiedykolwiek produkowanych w Wielkiej Brytanii.
Do chwili obecnej w Europie sprzedano ponad 3 miliony, a na całym świecie ponad 5 milionów sztuk modelu Qashqai.
Obecnie Qashqai ma na europejskim rynku aż 26 bezpośrednich konkurentów. W dniu swojej premiery był pionierem, który stworzył nowy typ nadwozia, a teraz jest to nie tylko odrębna klasa samochodów, ale także segment, który w ostatnich latach dynamicznie się rozwija. Kiedy pojawi się w salonach sprzedaży latem tego roku, nowy Qashqai po raz kolejny podniesie poprzeczkę i wyznaczy w swojej klasie nowe standardy wyrazistej i atrakcyjnej stylistyki, komfortu, wysmakowanej elegancji, wydajności i praktycznych technologii.
„Historia modelu Qashqai, który zadebiutował na rynku w 2007 roku, odzwierciedla wszystkie atuty Nissana. Od lat wyznaczamy nowe trendy, wyróżniamy się innowacjami i podważamy przyjęte konwencje. Niewiele marek może powiedzieć, że stworzyło nowy segment samochodów, ale nam udało się tego dokonać i jesteśmy z tego dumni. Fakt, że mamy miliony zadowolonych klientów, a naszym śladem poszło wielu konkurentów, oznacza, że w dalszym ciągu jesteśmy liderem, który bezbłędnie odczytuje niezaspokojone potrzeby europejskich nabywców samochodów. Trzecia generacja modelu Qashqai ugruntuje naszą pozycję lidera w segmencie crossoverów pod względem stylistyki, technologii i wydajnych osiągów, czyli wszystkiego, co jest ważne dla naszych klientów” – powiedział Jordi Vila, wiceprezes działu marketingu i sprzedaży w Nissan Europe.
###
Nissan w Europie
Nissan posiada jedną z najbardziej kompleksowych ofert w Europie spośród producentów samochodów z innych kontynentów. Firma zatrudnia ponad 16 000 osób w lokalnych ośrodkach projektowo-rozwojowych, produkcji, logistyce oraz sprzedaży i marketingu. W 2019 roku w zakładach Nissana w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii i Rosji wyprodukowano łącznie 465 000 samochodów, w tym wielokrotnie nagradzane crossovery, pojazdy użytkowe oraz elektrycznego Nissana LEAF. Dążąc do osiągnięcia celu, jakim jest zerowa emisja zanieczyszczeń i zerowa liczba ofiar śmiertelnych na drogach, dzięki swojej wizji inteligentnej mobilności Nissan jest liderem w tej dziedzinie. Wyznacza ona kierunek prac firmy nad nowymi produktami i technologiami. Najważniejsze decyzje firmy dotyczące napędu pojazdów, ich prowadzenia oraz integracji ze społeczeństwem są podejmowane z uwzględnieniem kompleksowego podejścia do mobilności.
