Data: 15/04/2008
NISSAN NA ŚWIECIE
NISSAN PREZENTUJE PICKUPA NP300
- Mocny silnik Diesla o pojemności 2,5 litra
- Ładowność: 1115 kg; dopuszczalna masa przyczepy: 3000 kg
- 3 wersje nadwozia
- Wersja 4x4
- Idealny do zabudowy
- Długie okresy międzyprzeglądowe
Nissan kontynuuje ofensywę na rynku pojazdów dostawczych, wracając do legendarnego pickupa tej marki, oferowanego pod nową nazwą NP300. Mający spełniać rolę klasycznego „woła roboczego" NP300 debiutuje 15 kwietnia na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych w Bratysławie i będzie dostępny w trzech wersjach nadwozia: z kabiną pojedynczą, przedłużaną i podwójną – przy czym ostatnia z wymienionych wersji pojawi się pod koniec lata. Wersje z kabiną pojedynczą oraz przedłużaną pojawią się w polskich salonach na przełomie czerwca i lipca.
Kabina Pojedyncza Kabina Przedłużana Kabina Podwójna
NP300 z kabiną pojedynczą (Single Cab) jest pojazdem trzymiejscowym i ma największą skrzynię ładunkową w ofercie, mierzącą 2,2 m długości i 1,4 m szerokości. To idealny solidny i wytrzymały pickup dla prowadzących jednoosobowe firmy rzemieślników, dojeżdżających do pracy na plac budowy, odległą farmę lub realizujących zlecenia związane z zagospodarowaniem terenu. Wersja Single Cab będzie oferowana zarówno z napędem na 2, jak i na 4 koła.
W kabinie przedłużanej (King Cab) NP300 przewidziano miejsca dla dwóch osób oraz bezpieczny schowek na narzędzia i materiały. W NP300 z kabiną podwójną (Double Cab) są miejsca dla 5 osób.
NP300, którego ładowność wynosi 1115 kg, wyposażony jest w mocny, ale oszczędny i spełniający wymagania normy Euro 4 silnik Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa o pojemności 2,5 litra, rozwijający moc 133 KM i maksymalny moment obrotowy 304 Nm, umożliwiający przewożenie sporego ładunku i holowanie ciężkiej przyczepy.
Oprócz ciężkiego ładunku, NP300 może także holować przyczepę o masie do 3000 kg, dzięki czemu użytkownik może przewieźć wszystkie potrzebne materiały i narzędzia, zwiększając efektywność swojej pracy.
Silnik współpracuje z pięciobiegową skrzynią biegów. Solidne niezależne zawieszenie przednie oraz potężne resory piórowe z tyłu sprawiają, że NP300 radzi sobie z ciężkim ładunkiem i w każdym terenie. Do standardowego wyposażenia należy mechanizm różnicowy z ograniczonym poślizgiem, poprawiający przyczepność i stabilność na trudnych nawierzchniach.
Wszystkie wersje dostępne są z napędem na 4 koła, zwiększającym elastyczność pojazdu i dającym pewność wykonania najtrudniejszych zadań bez wysiłku. W celu dodatkowego zabezpieczenia pojazdu przed uszkodzeniami w trudnym terenie NP300 został wyposażony w osłony miski olejowej i zbiornika paliwa.
Prześwit 230 mm, kąt najazdu i zjazdu 31º oraz głębokość brodzenia 450 mm oznaczają, że NP300 to bez wątpienia auto terenowe. Potężny silnik umożliwia pokonywanie wzniesień o maksymalnym nachyleniu wzdłużnym 39º i bocznym do 48º. Właściwości terenowe stawiają więc NP300 w czołówce klasy.
Ten mocny i sprawdzony pickup można także przebudować w specjalistycznej firmie, dostosowując jego nadwozie do specyficznych potrzeb użytkownika. NP300 może służyć jako pojazd pomocy drogowej, wywrotka lub pojazd służb ratunkowych.
Mimo że NP300 został skonstruowany przede wszystkim jako typowy „wół roboczy”, warunki panujące w kabinie nie są spartańskie – dzięki opcjonalnej klimatyzacji, radioodtwarzaczowi CD (2DIN), regulacji kierownicy w pionie, elektrycznie opuszczanym szybom, elektrycznie regulowanym lusterkom bocznym i zamkowi sterowanym pilotem.
Pozostałe elementy wyposażenia NP300 to między innymi hamulce z układem zapobiegającym blokowaniu kół, tylny zderzak pełniący funkcję stopnia (tylko wersja King Cab), przednie lampy przeciwmgielne i immobiliser.
Aby NP300 mógł jak najwięcej czasu spędzać w pracy, przeglądy dla tego modelu zaplanowano co 30 000 km. Pojazd objęty jest trzyletnią gwarancją lub 100 000 km przebiegu, a na nadwozie obowiązuje sześcioletnia gwarancja antykorozyjna. Całkowite koszty posiadania stawiają NP300 w czołówce klasy, dzięki czemu jest to idealna propozycja dla ciężko pracujących osób, użytkujących pojazdy w najtrudniejszych warunkach przy wymagających projektach.
Cennik modelu NP300 będzie znany na początku maja.
NISSAN WCHODZI NA RYNEK POJAZDÓW DOSTAWCZYCH W AMERYCE PÓŁNOCNEJ
- Zakłady w Canton centrum produkcji nowych pojazdów dostawczych –
NASHVILLE (Tennessee – Nissan North America, Inc.) ogłosił w ubiegłym tygodniu, że wkracza na rynek pojazdów dostawczych, przystępując do poważnej inwestycji w Ameryce Północnej. NAA poinformował, że w ramach globalnego zaangażowania w tym segmencie w ciągu trzech lat wprowadzi na rynek północnoamerykański trzy pojazdy dostawcze i będzie umacniał współpracę z Cummins Inc. w zakresie produkcji silników oraz z ZF Friedrichshafen w zakresie skrzyń biegów. Szefem działu pojazdów dostawczych w USA będzie Joe Castelli, który niedawno został powołany na stanowisko Wiceprezesa ds. Pojazdów Dostawczych i Flot w NNA. Głównym elementem strategii są zakłady Nissana w Canton (stan Mississippi), które staną się centrum produkcji całej gamy nowych samochodów dostawczych przeznaczonych na duży północnoamerykański rynek tych pojazdów.
Wprowadzanie pojazdów dostawczych na rynek północnoamerykański
Nissan wkroczy na rynek pojazdów dostawczych z trzema zupełnie nowymi produktami w ciągu trzech lat, opracowanymi przez firmę specjalnie na potrzeby rynku północnoamerykańskiego i produkowanymi w Canton. Premierę pierwszego z trzech wspomnianych produktów zaplanowano na pierwszą połowę 2010 r.
W średnim okresie Nissan zakłada rozszerzenie oferty pojazdów dostawczych w Ameryce Północnej, polegające na stworzeniu wielosegmentowej gamy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej poniżej 8 ton. Przedsięwzięcie to będzie obejmowało opracowanie trzech nowych produktów, a także dalsze rozszerzanie oferty pojazdów dostawczych. „W skali globalnej segment pojazdów dostawczych ma obecnie znaczący udział w sprzedaży i rentowności Nissana, stanowiąc istotną część całkowitej sprzedaży pojazdów tej marki” - powiedział Andy Palmer, wiceprezes koncernu i szef globalnego działu pojazdów dostawczych Nissan Motor Co. Ltd. „Już teraz posiadamy duże zakłady w Japonii, Chinach i Europie, więc naturalną koleją rzeczy jest rozwijanie działalności w Ameryce Północnej”.
Szefem Działu Pojazdów Dostawczych, który będzie obejmował wszystkie aspekty łańcucha wartości w segmencie pojazdów dostawczych w NNA, zostanie Joe Castelli, który niedawno przeszedł do Nissan North America z Ford Motor Co., gdzie przez ponad 23 lata pracował na różnych stanowiskach, odpowiadając między innymi za dział pojazdów dostawczych. Będzie on nadzorował rozwój działalności w segmencie pojazdów dostawczych, obejmujący między innymi prace rozwojowe, sprzedaż, marketing, serwis i dystrybucję.
Sieć dealerska zostanie stworzona na bazie wybranych dotychczasowych dealerów Nissana, którzy staną się wyspecjalizowanymi centrami sprzedaży i serwisu nowych pojazdów dostawczych marki Nissan. NNA przystępuje do rozmów z dealerami na temat przygotowana się do wprowadzenia pojazdów dostawczych.
Canton – centrum produkcji pojazdów dostawczych
Zakłady Nissana w Canton w stanie Mississippi staną się centrum produkcyjnym trzech modeli pojazdów dostawczych, reprezentujących podstawowe segmenty produktów, w których Nissan nie ma obecnie konkurencyjnej oferty w Ameryce Północnej. Oprócz inwestycji w oprzyrządowanie zakładu i opracowanie samych pojazdów, Nissan przeznaczy 118 milionów USD na rozbudowę zakładów produkcyjnych, w których będą powstawać pojazdy dostawcze.
„Pojazdy dostawcze będą głównym składnikiem przyszłych sukcesów Nissana w Ameryce Północnej” – powiedział Bill Krueger, Starszy Wiceprezes ds. Produkcji, Zakupów i Zarządzania Łańcuchem Dostaw oraz Pełnego Zadowolenia Klientów w Nissan North America. „Uczynienie z Canton centrum produkcyjnego nowych ważnych produktów, które są podstawą zrównoważonego rozwoju naszej firmy w USA, to nasz obowiązek wobec pracowników zatrudnionych w tych zakładach”.
Globalny dział pojazdów dostawczych Nissana
Przedsięwzięcie Nissana w segmencie pojazdów dostawczych to jeden z elementów globalnych sukcesów firmy. Prezes i Dyrektor Naczelny Nissana Carlos Ghosn uznał rozszerzenie działalności firmy w segmencie pojazdów dostawczych za jedno z przełomowych posunięć w ramach planu biznesowego Nissan Value-Up, zakładającego zwiększenie liczby sprzedawanych pojazdów o 40 procent przy jednoczesnym podwojeniu marży do 8 procent do końca roku obrachunkowego 2007. W ubiegłym roku Nissan ogłosił, że dział pojazdów dostawczych zrealizował swoje założenia Value-Up na rok przed terminem, sprzedając 490 000 pojazdów w roku obrachunkowym 2006 i ponad 518 000 w roku obrachunkowym 2007.
Pojazdy dostawcze Nissana sprzedawane są na 73% światowych rynków, w tym w Japonii, Chinach, Meksyku, Europie i na Bliskim Wschodzie. W zeszłym miesiącu w Meksyku Nissan zapowiedział rozpoczęcie produkcji nowego pickupa w zakładach w Cuernavaca.
Zgodnie z wizją wzrostu Nissana, firma powinna osiągnąć pozycję lidera na globalnym rynku pojazdów dostawczych w 2010 r. Plan wzrostu LEAP zakłada wprowadzanie na rynek nowych produktów, podnoszenie jakości, wkraczanie na nowe terytoria i promowanie współpracy partnerskiej.
Mimo wprowadzania nowych produktów w nowych segmentach, Nissan nadal będzie oferował wyłącznie pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 8 ton i koncentrował się na utrzymaniu najwyższej jakości.
Nissan North America, Inc.
W Ameryce Północnej Nissan prowadzi działalność w zakresie stylizacji, projektowania i konstruowania pojazdów, obsługi finansowej osób prywatnych i podmiotów gospodarczych, sprzedaży i marketingu, dystrybucji i produkcji. Więcej informacji na temat globalnej strategii Nissana w segmencie pojazdów dostawczych znajdą Państwo na stronie http://www.nissanlcv.com/.
W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt e-mailowy: mmaske@nissan-europe.com lub telefoniczny: 0-693061836 oraz kkowalski@nissan-europe.com lub telefoniczny: 0-601298684. Zdjęcia wszystkich modeli przeznaczone do publikacji znajdują się na stronie http://www.nissaneurope-newsbureau.com/