Silnik

Oznaczenie

VR38DETT

Układ rozrządu

DOHC

Ustawienie

Wzdłużne

Liczba i układ cylindrów

V6

Materiał: kadłub / głowica

Aluminium / Aluminium

Pojemność skokowa (l)

3,8

Moc

441 kW (600 KM) przy 6800 obr./min¹⁾

Moment obrotowy

652 Nm przy 3600–5600 obr./min¹⁾

Średnica cylindra x skok tłoka (mm)

95,5 x 88,4 (gładź cylindra z powłoką naniesioną techniką natrysku plazmowego)

Stopień sprężania

9,0

Maksymalna prędkość obrotowa silnika

7100 obr./min

Układ zasilania paliwem

Sekwencyjny elektroniczny

wielopunktowy wtrysk paliwa

Układ zaworów

4 zawory na cylinder, CVTCS

Turbosprężarka

Wysokowydajny układ dwóch turbosprężarek

z modelu NISMO GT3

Mocowanie silnika

2 poduszki hydrauliczne (przód),

1 stała poduszka (tył)

Zalecane paliwo

Benzyna bezołowiowa premium

o liczbie oktanowej 100

Układ kontroli emisji

Katalizator trójfunkcyjny z systemem

wtórnego wtrysku powietrza

Norma emisji spalin

EPA Tier 2-Bin5 (Euro 6D)

Wydech

Podwójny, z 4 końcówkami (po 2 z każdej strony)

Tytanowy tłumik z polerowanymi końcówkami i systemem kontroli dźwięku wydechu

Układ elektryczny

Układ zapłonowy

Elektroniczny, układ bezpośredniego zapłonu Nissana (NDIS)

Rozrusznik

12 V

Alternator

150 A

Akumulator

12 V - 65B24(S)-HR/52 Ah

Układ przeniesienia napędu

Konfiguracja napędu

Silnik montowany nad osią przednią,

skrzynia biegów ATTESA E-TS zintegrowana z zespołem tylnej osi, napęd na cztery koła

Skrzynia biegów

Dwusprzęgłowa, sekwencyjna, 6‑biegowa zintegrowana z zespołem tylnej osi, manetki do sterowania zmianą biegów, system preselekcyjny

Przełożenia

     1.

     2.

     3.

     4.

     5.

     6.

     Wsteczny

4,056

2,301

1,595

1,248

1,001

0,796

3,383

Przełożenie przekładni głównej

Przód: 2,937 / Tył: 3,700

Półosie napędowe

Kompozyt karbonowy

Tryb manualny / automatyczny

S

Konfigurowalne sterowanie zmianą przełożeń

S

Układ synchronizacji obrotów przy redukcji biegów (DRM)

S

Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu typu 1,5-way

S

Układ kontroli trakcji z trybem ograniczonego poślizgu

S

Dynamiczna kontrola jazdy (VDC)

S

Tryb oszczędnej jazdy

S

System wspomagania ruszania pod górę (HSA)

S

Kontrola reakcji na odchylenie kątowe

(ATTESA E-TS)

S

Hamulce

Hamulce karbonowo-ceramiczne: karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe i zaciski Brembo^®

S

Przód

Typ

Sześciotłokowe jednoblokowe zaciski Brembo^®; w pełni pływające, wentylowane i nawiercane tarcze

410x38

Średnica i grubość tarcz (mm)

Tył

Typ

Czterotłokowe jednoblokowe zaciski Brembo^®; w pełni pływające, wentylowane i nawiercane tarcze

390x32

Średnica i grubość tarcz (mm)

Sterowanie hamulcami

Aktywne wspomaganie hamulców

(podwójny układ)

Układ zapobiegający blokowaniu kół w trakcie hamowania (ABS)

     Liczba kół

     Liczba kanałów

     Liczba czujników

S

4

4

4

Elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD)

S

Wspomaganie hamowania awaryjnego

S

Hamulec postojowy

Obsługiwany ręcznie

Kanały powietrzne chłodzące hamulce (przód i tył)

S

Układ kierowniczy

Typ

Wspomaganie zależne od prędkości, przekładnia zębatkowa, aluminiowa listwa zębata,

mocowanie czteropunktowe

Przełożenie całkowite

15:1

Liczba obrotów kierownicy (między położeniami skrajnymi)

2,4

Średnica zawracania (m)

12,2

Kierownica

3‑ramienna, obszyta tworzywem Alcantara^®, z poduszką powietrzną, manualna regulacja w pionie i poziomie, przełącznik stopera

Ciemnoszara kierownica NISMO z czerwonym pasem i detalami z tworzywa Alcantara^®

S

Kierownica ASCD, z przełącznikami audio, Bluetooth i pomiaru czasu okrążenia

S

Zawieszenie

Zawieszenie dostrojone przez NISMO, ze specjalnymi ustawieniami amortyzatorów i odpowiednio dobraną charakterystyką sprężyn

S

Przód

Niezależne z dwoma aluminiowymi wahaczami, zintegrowana konstrukcja rurowo-ramowa, sześciopunktowe mocowanie

Tył

Niezależne wielowahaczowe zawieszenie aluminiowe, zintegrowana struktura rurowo-ramowa, sześciopunktowe mocowanie, aluminiowe wahacze górne/dolne

Wydrążony przedni stabilizator o dużej średnicy

(34 mm)

S

Wydrążony tylny stabilizator o dużej średnicy

(17,3 mm)

S

Jednorurowe amortyzatory Bilstein^® DampTronic, sterowane komputerowo, 3 położenia regulowane przez kierowcę

S

Sprężyny o charakterystyce liniowej (przód), sprężyny progresywne (tył)

S

Precyzyjne ustawienie geometrii, pełna regulacja

S

Nadwozie / podwozie

Typ

Samonośne

Materiały (główne)

Stal, włókno węglowe, odlewy aluminiowe

Dodatkowe łączenia elementów nadwozia

S

Płyta podłogowa

Premium-Midship (PM)

Koła i opony

Koła

Przód: 20x10J, tył: 20x10,5J

S

Lekkie 9‑ramienne kute obręcze kół RAYS^® ze stopu aluminium, lakierowane na czarno

S

Opony

Ultrawyczynowe opony Dunlop^® SP Sport Maxx GT600, umożliwiające kontynuację jazdy po przebiciu (Run Flat); przód: 255/40ZRF20 XL, tył: 285/35ZRF20 XL

Mieszanka przygotowana specjalnie dla wersji NISMO

S

System monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS); informacja o ciśnieniu i położeniu wyświetlana na wielofunkcyjnym zestawie wskaźników

S

Światła

Reflektory

LED

S

Zintegrowane światła do jazdy dziennej LED

S

Automatyczne włączanie/wyłączanie

S

Tylne światła

4-pierścieniowe światła LED „GT‑R”

Centralne światło hamowania LED na spojlerze

S

S

Cechy nadwozia

Pakiet aerodynamiczny NISMO ze specjalnymi zderzakami (przednim i tylnym) z włókna węglowego, lusterkami bocznymi w kolorze czarnym z czerwonym paskiem oraz spojlerami progowymi z włókna węglowego

S

Dach, pokrywa przedziału silnika i przednie błotniki z wlotami powietrza wykonane z włókna węglowego

S

Funkcjonalny tylny dyfuzor pod podwoziem, wykonany z włókna węglowego

S

Tylny spojler z włókna węglowego²⁾

S

Przedni spojler z włókna węglowego

z kanałami powietrznymi

S

Pokrywa bagażnika z włókna węglowego

S

Przednie błotniki „aero-blade” z wlotami wentylacyjnymi

S

Aerodynamiczna osłona podwozia z przodu

S

Zintegrowane aluminiowe klamki zlicowane z powierzchnią drzwi

S

Szyby boczne z przodu i z tyłu z filtrem UV, laminowana szyba czołowa ograniczająca przepuszczanie promieniowania UV

S

Elektrycznie składane i podgrzewane lusterka boczne

S

Zderzaki w kolorze nadwozia

S

Ciemnoszara krata wlotu powietrza

S

Aerodynamiczne wycieraczki szyby czołowej z płaskimi piórami, zmienne tempo pracy przerywanej (zależne od prędkości)

S

Fotele

Liczba miejsc

4

Fotele przednie

Kubełkowe, sportowe, przygotowane do zamontowania 4‑punktowych pasów bezpieczeństwa

Karbonowe przednie fotele Recaro^® o konstrukcji kubełkowej, zaprojektowane specjalnie do wersji NISMO; tapicerka skóra/Alcantara z czerwonymi przeszyciami

S

Czerwone oparcia, gałka dźwigni zmiany biegów i uchwyt na drzwiach

S

Fotel kierowcy (z regulacją w 2 kierunkach)

S

Fotel pasażera z przodu

(z regulacją w 2 kierunkach)

S

Zestaw wskaźników

Wskaźniki/przyrządy:

     Prędkościomierz

     Obrotomierz

     Wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej

     Wskaźnik poziomu paliwa

     Podwójny licznik przebiegu okresowego LCD

S

Obrotomierz z czerwonymi akcentami

S

Wyświetlacz wielofunkcyjny wskazujący:

     Ciśnienie turbodoładowania

     Temperaturę cieczy chłodzącej

     Temperaturę i ciśnienie oleju silnikowego

     Temperaturę i ciśnienie oleju w skrzyni biegów

     Prędkość

     Przeciążenia: przy przyspieszaniu, przy hamowaniu, w zakręcie, przy przyspieszaniu i hamowaniu (na jednym ekranie) oraz łączne

     Poziom, przepływ i zużycie paliwa

     Rozdział siły napędowej między osiami przednią i tylną

     Położenie kierownicy

     Położenie pedałów hamulca i przyspieszenia

     Zegar / stoper

     Ciśnienie w oponach (TPMS)

S

Udogodnienia

Kamera cofania

Tempomat (ASCD)

Elektrycznie sterowane szyby –opuszczanie/podnoszenie jednym naciśnięciem przycisku (po stronie kierowcy i pasażera)

Zamek centralny

System inteligentnego kluczyka

3 uchwyty na kubki

2 gniazdka 12 V

Podświetlane lusterka w daszkach przeciwsłonecznych

Automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne

Oświetlenie do czytania map i oświetlenie progów

Schowki w konsoli środkowej

Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja

3‑stopniowa regulacja charakterystyki zawieszenia, skrzyni biegów i VDC

Wykończenie wnętrza z włókna węglowego

System akustyczny Active Sound Enhancement (ASE)

S

System ochrony pasażerów

Zaawansowany system poduszek powietrznych Nissana (AABS)

Napełniane dwustopniowo czołowe poduszki kierowcy i pasażera, czujniki pasów bezpieczeństwa

Pasy bezpieczeństwa z przodu i z tyłu

3-punktowe (typu ELR dla pasażerów i kierowcy)

Przednie pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia

S

Przycisk blokady elektrycznego sterowania szyb

S

Górne i dolne zaczepy mocujące na tylnych siedzeniach

S

Ochrona przed skutkami kolizji

Konstrukcja nadwozia z przednimi i tylnymi strefami zgniotu

Kolumna kierownicy pochłaniająca energię uderzenia

Specjalne przetłoczenia na pokrywie przedziału silnika

Wzmocnienia boczne w drzwiach

S

Zabezpieczenie

Specjalny cylinder zamka drzwi zabezpieczający przed włamaniem

System zabezpieczenia pojazdu (VSS)

Immobilizer

S

Nadwozie (mm)

Rozstaw osi

2780

Całkowita długość

4690

Całkowita szerokość

1895

Całkowita wysokość

1370

Rozstaw kół

Przód/tył

1600/1600

Współczynnik oporu czołowego powietrza (Cd)

0,26

Przód

Tył

Wysokość od siedziska do sufitu

968,2

851,9

Miejsce na nogi

1132,3

670,4

Szerokość na wysokości bioder

1388,2

1140,6

Szerokość na wysokości ramion

1379,7

1269

Masy

Masa własna od (kg)

Przód

Tył

Łącznie

949

776

1725

Rozłożenie masy (%), przód/tył

54/46

Dopuszczalna masa całkowita pojazdu gotowego do jazdy (kg)

2200

Zbiornik paliwa (l)

74

Ilość oleju silnikowego (l)

6,2

Ilość cieczy chłodzącej wraz ze zbiornikiem wyrównawczym (l)

11,7

Zużycie paliwa (l/100 km)

(rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić)

Niska prędkość

Dane zostaną podane w późniejszym terminie

Średnia prędkość

Dane zostaną podane w późniejszym terminie

Wysoka prędkość

Dane zostaną podane w późniejszym terminie

Bardzo wysoka prędkość

Dane zostaną podane w późniejszym terminie

Cykl mieszany

Dane zostaną podane w późniejszym terminie