NISSAN ASPIRUJE DO POZYCJI NAJWIĘKSZEGO PRODUCENTA LEKKICH POJAZDÓW DOSTAWCZYCH NA ŚWIECIE
-- Wzrost w Europie integralnym elementem realizacji tego celu --
- Ekspansja na rynku lekkich pojazdów dostawczych filarem planów wzrostu Nissana
- Do 2016 roku Nissan chciałby stać się światowym liderem w segmencie lekkich pojazdów dostawczych...
- ... i jednym z największych podmiotów w tym segmencie w Europie, z udziałem w rynku na poziomie 5%
- Cel w Europie: podwojenie sprzedaży w średnim okresie do 100 tys. egzemplarzy
- Plan możliwy do zrealizowania dzięki:
- najszerszej gamie lekkich pojazdów dostawczych na rynku
- produkcji zlokalizowanej w Europie
- innowacyjnym produktom przełamującym granice między segmentami
- bardzo efektywnym pojazdom o niskich kosztach eksploatacji
- realnym odpowiedziom na realne potrzeby firmy
Integralną częścią śmiałych planów Nissana, który zamierza zdobyć pozycję światowego lidera w produkcji lekkich pojazdów dostawczych, jest podwojenie wielkości sprzedaży na europejskim rynku.
Nissan sprzedający obecnie w Europie około 50 000 takich pojazdów rocznie - w większości produkowanych w Hiszpanii - planuje podwoić tę liczbę do 100 000 w średnim okresie do 2016 roku i opanować 5% rynku.
Dalsze zwiększanie sprzedaży lekkich pojazdów dostawczych do 2016 roku pomoże Nissanowi w uzyskaniu pozycji największego producenta takich pojazdów na świecie, przy 20-procentowym udziale pojazdów dostawczych w globalnej sprzedaży firmy.
„To ambitne plany" - przyznaje Sergio Alcaraz, Wiceprezes Działu Lekkich Pojazdów Dostawczych w regionie AMIE (Afryka, Bliski Wschód, Indie i Europa) - „ale je zrealizujemy. Nissan ma obecnie najszerszą ofertę lekkich pojazdów dostawczych na rynku, obejmującą różne modele, począwszy od małego furgonu NV200 aż do uniwersalnej ciężarówki Atleon".
„Przestrzeń pomiędzy wymienionymi pojazdami wypełniają nowe i innowacyjne produkty, w tym vany i samochody ciężarowe NV400, Primastar i Cabstar oraz bestsellerowe pickupy, takie jak Navara. Wszystkie one spełniają normę Euro 5 i zostały zaprojektowane z uwzględnieniem oczekiwań i potrzeb klientów".
A to dopiero początek. Firma ma w zanadrzu nowe modele, często otwierające zupełnie nowe segmenty i oferujące kolejne innowacje". Rozpoczęły się właśnie testy pierwszego elektrycznego vana marki Nissan, w ramach których japońska poczta wykorzystywała go przy odbiorze i doręczaniu przesyłek. Testy trwające przez około dwa miesiące w Jokohamie służyły ocenie możliwości pojazdu w codziennej eksploatacji. Podobne testy będą prowadzone w Japonii i Europie w bieżącym i przyszłym roku.
Nissan ma bogate tradycje w segmencie lekkich pojazdów dostawczych. Firma od samego początku oferuje takie samochody. Pierwszym pickupem Nissana był „Datsun 13 Pickup" wprowadzony do sprzedaży w 1934 roku.
Pojazdy dostawcze Nissana - pickupy i ciężarówki Datsun, a później Nissan - cieszą się popularnością wśród klientów na całym świecie od ponad 75 lat.
W roku obrachunkowym 2010 Nissan sprzedał ponad 850 000 samochodów dostawczych w skali globalnej, co daje firmie solidne podstawy do dalszej ekspansji na rynku i tworzenia modeli, które nie tylko wyróżniają się na tle konkurencji, ale są też spełnieniem obietnic dawanym klientom.
Zasady są proste i jednoznaczne. Każdy pojazd dostawczy konstruowany przez Nissana - w Europie, Indiach na Dalekim Wschodzie czy w Ameryce Północnej - nie tylko spełnia, ale wręcz przewyższa oczekiwania klientów. Analizując potrzeby użytkowników, Nissan może rozwijać i dostosowywać globalne i regionalne modele do specyficznych wymagań lokalnych.
Doskonałym przykładem jest tu nowojorska „Taksówka przyszłości", którą burmistrz Nowego Jorku Michael Bloomberg scharakteryzował jako „najbezpieczniejszą, najwygodniejszą i najbardziej funkcjonalną taksówkę spośród dotychczas eksploatowanych w tym mieście".
Po rygorystycznej selekcji trwającej ponad dwa lata Nowojorska Komisja ds. Taksówek i Limuzyn wybrała Nissana NV200 jako wyłączny model taksówek w Nowym Jorku. Z chwilą wprowadzenia NV200 do miejskiego taboru taksówkowego pod koniec 2013 roku samochody te będą spełniać wysokie wymagania określone w specyfikacji i zapoczątkują nową erę w miejskiej komunikacji przewożąc ponad 600 000 mieszkańców Nowego Jorku dziennie.
Nissan NV200 w wersji taxi będzie produkowany w zakładach Nissana w Ameryce Północnej w Cuernavaca w Meksyku.
Wśród nowo planowanych produktów są między innymi różne wersje modelu NV400 z nowej serii NV przeznaczonej na rynek Ameryki Północnej oraz nowa generacja lekkiego furgonu, która zostanie zaprezentowana na Salonie Motoryzacyjnym w Tokio. Kolejny ważny model to nowy pojazd elektryczny zbudowany na bazie NV200, który właśnie przechodzi testy eksploatacyjne w realnym środowisku na całym świecie i którego zadaniem jest zdobycie pozycji lidera zerowej emisji. Do 2016 roku firma zamierza wprowadzić do sprzedaży łącznie 11 modeli na wszystkich rynkach świata.
Dbałość o jakość dotyczy każdego aspektu pojazdu, a nie tylko solidności jego konstrukcji. Jakość przejawia się także we wzornictwie, funkcjonalności oraz wyposażeniu. Nissan nie widzi powodu, dla którego kierowcy pojazdów dostawczych nie mieliby korzystać z takiego samego komfortu i tych samych rozwiązań technicznych, co kierowcy samochodów osobowych.
W Europie oznacza to dostępność zaawansowanych i innowacyjnych funkcji, takich jak Nissan Connect, czyli połączenie nawigacji satelitarnej, Bluetooth i systemu rozrywki w jednym systemie, czy Around View Monitor ułatwiający manewrowanie i parkowanie na zatłoczonych ulicach wielkich miast.
Jakość to także dbałość o wysoki poziom obsługi w salonach sprzedaży i serwisach, w których firma wprowadza zmiany właśnie pod tym kątem.
Pozyskiwanie nowych rynków to nieodzowny element wzrostu. Nissan wytypował Stany Zjednoczone, Indie i Indonezję jako najważniejsze terytoria dla marki i opracował nowe modele dopasowane do specyfiki tych rynków. Jednocześnie Nissan planuje ekspansję na rynkach wschodzących, takich jak Rosja czy Chiny, nie zapominając o wzroście na innych rynkach, w tym w Europie.
W realizacji strategii zakładającej osiągnięcie powyższych celów w tak krótkim terminie mają pomóc strategiczne partnerstwa. Joint ventures to idealne rozwiązanie pozwalające szybko, skutecznie i w opłacalny sposób wprowadzać nowe pojazdy na rynek i zaoferować klientom wartość dodaną.
Takie podejście jest właśnie podstawą funkcjonowania Sojuszu Renault-Nissan, a także strategicznych partnerstw z takimi firmami, ja Mazda, Isuzu, Mitsubishi, Volvo Trucks i Renault Trucks. W Chinach Nissan działa w joint venture z firmą Dongfeng od 2002 roku, produkując pojazdy ciężarowe, lekkie pojazdy dostawcze i samochody osobowe.
Najnowszym sojuszem Nissana jest współpraca z indyjską firmą Ashok Leyland. W październiku 2007 roku obydwie firmy powołały trzy joint ventures zajmujące się projektowaniem i produkcją pojazdów dostawczych w Indiach. Pierwsze z nich - Ashok Leyland Dost - rozpoczęło działalność w tym roku i wyprodukuje pierwszy pojazd pod marką Nissan w 2012 roku.
„Nasza misja jest ambitna, ale dzięki aktualnej i przyszłej ofercie produktów, zawartym strategicznym sojuszom oraz koncentracji na zadowoleniu klienta, nie mamy wątpliwości, że w segmencie lekkich pojazdów dostawczych Nissan może liczyć na powodzenie w interesach" - powiedział Alcaraz.