Nismo otwiera nowy rozdział swojej historii:
Nissan GT-R Nismo przygotowuje się do europejskiego debiutu
- Inspirowana wyścigami, ekscytująca wersja legendarnego Nissana GT-R zadebiutuje w Europie podczas tegorocznego Salonu Motoryzacyjnego w Genewie
- Kompleksowe prace rozwojowe nad GT-R Nismo prowadzone były w Europie
- 600 KM (441 kW) z zaawansowanego silnika V6 3.8 z podwójną turbosprężarką
- Nowoczesne rozwiązania aerodynamiczne generujące przy 300 km/h dodatkowe 100 kg[1] siły dociskającej, zapewniającej doskonałe trzymanie się drogi
Nissan GT-R Nismo, skonstruowany, dopracowany i udoskonalany w czasie kompleksowych testów w Europie, zadebiutuje na Starym Kontynencie 4 marca podczas Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Genewie.
Flagowy GT-R, spadkobierca tradycji legendarnego zespołu wyścigowego Nismo, to zaprojektowany z myślą o ściganiu się supersamochód po fabrycznym tuningu, z rewolucyjnie udoskonaloną aerodynamiką, wyróżniający się niezwykłą precyzją układu jezdnego. Już standardowy Nissan GT-R cieszy się opinią supersamochodu, którego osiągi plasują go w gronie najlepszych. Teraz, korzystając z kilkudziesięcioletniego doświadczenia firmowych specjalistów w dziedzinie sportu samochodowego z Nismo, Nissan opracował ekstremalną odmianę modelu GT-R.
Nissan GT-R Nismo wyróżnia się ekskluzywną stylistyką zgodną z tradycyjną w przypadku samochodów wyścigowych zasadą nadrzędności funkcji nad formą. W modelu wykorzystano szereg technologii inspirowanych sportem samochodowym, które przyczyniają się do poprawy osiągów auta dzięki optymalizacji jego własności aerodynamicznych, zawieszenia i zespołu napędowego. Równowaga tych wszystkich elementów sprawia, że samochód doskonale radzi sobie zarówno na zwykłej drodze, jak i na torze wyścigowym.
Nissan GT-R Nismo jest już dostępny w Japonii, a w Europie jego sprzedaż rozpocznie się we wrześniu. Zakorzeniony w tradycji japońskich wyścigów, nowy flagowy GT-R ma też silne związki z Europą, gdzie był udoskonalany i testowany na słynnej Północnej Pętli toru Nürburgring w Niemczech, powszechnie uważanego za jeden z najtrudniejszych obiektów tego typu na świecie.
Zdaniem Carlosa Ghosna, dyrektora generalnego Nissana, jest to najszybszy GT-R w historii marki. „Uzyskawszy czas okrążenia 7:08,679, możemy z pełnym przekonaniem stwierdzić, że na Północnej Pętli toru Nürburgring, na której przyjęło się mierzyć osiągi wyczynowych samochodów, Nissan GT-R Nismo[2] ustanowił rekord w kategorii samochodów seryjnych".
Pełne informacje o modelu GT-R są dostępne na stronie: http://gtr.nissannewsglobal.com/.
Nissan GT-R Nismo - flagowy model w ofercie Nismo - ogólne informacje
1. Rozwiązania mechaniczne
Nissan GT-R Nismo to innowacje, bezkompromisowe rozwiązania konstrukcyjne oraz technologie inspirowane sportem samochodowym - wszystko po to, aby jeszcze bardziej zwiększyć moc i prędkość maksymalną oraz poprawić właściwości jezdne.
Silnik
- W silniku 3.8 V6 wykorzystano know-how zdobyte przez Nismo dzięki uczestnictwu w takich imprezach sportowych, jak znany na całym świecie 24-godzinny wyścig na torze Nürburgring. Moc silnika zwiększono do 600 KM (441 kW) przy maksymalnym momencie obrotowym 652 Nm.
- Nowe turbosprężarki o dużej przepustowości - takie same, jak w samochodach startujących w wyścigach klasy GT3 - doprowadzają zwiększoną ilość powietrza do układu dolotowego, a zoptymalizowane indywidualne sterowanie fazami zapłonu w poszczególnych cylindrach i zmodernizowana pompa paliwa zapewniają lepsze spalanie.
Zawieszenie i podwozie
- Sprężyny oraz skonstruowane specjalnie do tego modelu amortyzatory Bilstein DampTronic w przednim i tylnym zawieszeniu dostrojono tak, aby zapewnić wyjątkową przyczepność oraz progresywne reakcje w ekstremalnie dynamicznych sytuacjach. Kierowca ma do wyboru trzy tryby pracy zawieszenia: Comfort, Normal i R - do jazdy torowej.
- Specjalne ogumienie Nismo - dostarczone przez firmę Dunlop - zapewnia wyjątkowo dobrą przyczepność i znakomite właściwości jezdne. Opony przednie: 255/40 ZRF20, opony tylne: 285/35 ZRF20.
- Specjalnie skonstruowane drążki przymocowane do dwuwahaczowego zawieszenia przedniego zwiększają kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy w celu optymalizacji pozycji koła przy dużych przeciążeniach bocznych oraz poprawy stabilności podczas jazdy na wprost i w zakrętach. Ponadto duże i mocne śruby zwiększają sztywność w strefie mocowania koła do piasty.
- W celu ograniczenia przechyłów nadwozia w zakrętach i przy zmianie kierunku jazdy, w tylnym zawieszeniu Nissana GT-R Nismo zastosowano bardzo sztywny, ale lekki, bo pusty w środku, stabilizator poprzeczny o średnicy 17,3 mm.
Konstrukcja nadwozia
- Zwiększoną sztywność nadwozia uzyskano dzięki zastosowaniu połączeń klejonych oprócz tradycyjnych zgrzewów. Rozwiązanie to, będące elementem „fabrycznego tuningu" Nismo, zapewnia precyzyjne reakcje zawieszenia przy ekstremalnych obciążeniach.
2. Nadwozie - ekskluzywny styl i udoskonalone parametry aerodynamiczne
- Stosując najnowsze techniki symulacji z wykorzystaniem obliczeniowej dynamiki płynów do analizy przepływu powietrza, inżynierowie Nismo opracowali pakiet aerodynamiczny, który poprawia trzymanie się drogi i ogranicza negatywny wpływ oporu powietrza, a przy tym nadaje pojazdowi budzący respekt, muskularny wygląd.
- Przedni zderzak, dolna osłona komory silnika oraz tylny spojler z włókna węglowego obniżają środek ciężkości i zwiększają siłę dociskającą o 100 kg1 (przy 300 km/h) w porównaniu ze zmodernizowanym niedawno GT-R z roku modelowego 2014. Aerodynamikę samochodu dopracowano pod kątem równomiernego rozłożenia siły dociskającej między przodem a tyłem przy każdej prędkości, w celu uzyskania progresywnej charakterystyki właściwości jezdnych. Poszerzony przedni zderzak oraz wydłużony i zwężający się tylny zderzak zapewniły utrzymanie współczynnika oporu czołowego na takim samym poziomie, jak w standardowym Nissanie GT-R, czyli 0,26.
- Nissan GT-R Nismo będzie dostępny w czterech kolorach nadwozia: białym perłowym (Brilliant White Pearl), czarnym perłowym (Meteor Flake Pearl Black) oraz srebrnym metalizowanym (Ultimate Metallic Silver). Doskonałym podkreśleniem imponującej, muskularnej estetyki nadwozia jest unikatowy dla modelu GT-R Nismo ciemnoszary matowy lakier Dark Matte Grey.
- Wzór czarnych 6‑ramiennych obręczy kół GT-R Nismo stanowi nawiązanie do wyścigowego Nissana GT-R startującego w klasie GT500 serii SUPER GT.
3. Wnętrze
- Kokpit Nissana GT-R Nismo wzbudza u kierowcy zaufanie do pojazdu zarówno poprzez wysoką jakość wykonania, jak i pozycję w fotelu.
- Ergonomicznie wyprofilowane fotele RECARO z regulowanym oparciem z włókna węglowego zapewniają mocne, a jednocześnie komfortowe podparcie kierowcy i siedzącemu obok pasażerowi.
- Trójramienna kierownica zaprojektowana z uwzględnieniem sugestii zawodników zespołu Nismo jest pokryta tworzywem Alcantara® z czerwonymi szwami. Kierownica, na której umieszczono także czerwone oznaczenie wskazujące ustawienie kół do jazdy na wprost, dobrze leży w dłoniach, jest komfortowa i precyzyjnie przekazuje informacje zwrotne z układu kierowniczego.
- Tarcza prędkościomierza wykonana jest z tworzywa imitującego włókno węglowe, z kolei tarcza obrotomierza zwraca uwagę intensywnym, czerwonym kolorem. Daszek nad zestawem wskaźników obszyty jest tworzywem Alcantara®.
- Wnętrze ozdabiają dyskretne czerwone przeszycia na fotelach, konsoli centralnej, panelach drzwi oraz na kierownicy.
O marce Nismo
- Nismo (skrót od „Nissan Motorsports") to marka związana z wyczynowymi pojazdami Nissana i jeden z działów firmy realizujących koncepcję „ekscytujących innowacji".
- Nismo oferuje produkty wyróżniające się innowacyjną technologią i znakomitymi osiągami, przeznaczone dla szerokiego grona odbiorców i do eksploatacji na drogach publicznych. Samochody Nismo gwarantują emocje za kierownicą dzięki inspirowanym sportem samochodowym rozwiązaniom aerodynamicznym i stylistycznym, ulepszonym właściwościom jezdnym oraz bezkonkurencyjnej zwrotności.
- Nismo rywalizuje w najbardziej prestiżowych wyścigach samochodów klasy GT i samochodów sportowych, takich jak japońska seria Super GT czy Wytrzymałościowe Mistrzostwa Świata (WEC), a także dostarcza silniki zespołom startującym w 24‑godzinnym wyścigu Le Mans oraz europejskiej serii Le Mans (ELMS). W 2012 roku kierowca Nissana GT-R po raz drugi z rzędu zdobył tytuł mistrza serii Super GT.
[1] W porównaniu z Nissanem GT-R z roku modelowego 2014
[2] Nissan GT-R Nismo z wyposażeniem dodatkowym do jazdy torowej
