SÃO PAULO, Brazylia – Oliver Rowland z Nissan Formula E Team popisał się imponującym pościgiem, który pozwolił mu stanąć na podium w pierwszej rundzie Mistrzostw Świata ABB FIA Formula E 2025/26 w São Paulo, podczas gdy Norman Nato przez cały weekend prezentował obiecujące tempo.
Poranny, sobotni trening FP2 (Free Practice 2) zakończył się dla obu kierowców Nissan Formula E Team miejscami w czołowej dziesiątce, po tym jak piątkową pierwszą sesję treningową odwołano z powodu problemów technicznych z łącznością radiową.
Rowlandowi minimalnie zabrakło do awansu do czołowej czwórki w Grupie A, dlatego po odbyciu kary przesunięcia o trzy pola startowe (z finału Sezonu 11. w Londynie) ruszał z 13. miejsca. Jego zespołowy kolega, Nato, prezentował bardzo dobre tempo w kwalifikacjach — uzyskał najlepszy czas w Grupie B i awansował do pojedynków, co ostatecznie dało mu siódmą pozycję startową.
Obaj kierowcy świetnie rozpoczęli wyścig, umiejętnie unikając zamieszania na chaotycznym pierwszym okrążeniu. Nato przesunął się na czwarte miejsce, a Rowland przebił się do pierwszej dziesiątki. Podczas pierwszych aktywacji Attack Mode zarówno Francuz, jak i Brytyjczyk obejmowali prowadzenie na różnych etapach rywalizacji. Niestety kontakt między nimi na 17. okrążeniu zmusił Nato do zjazdu do boksów, a okrążenie później — do wycofania się z wyścigu.
Tymczasem Rowland ponownie objął prowadzenie w E-Prix, zanim na tor wyjechał samochód bezpieczeństwa — w momencie, gdy do końca jego drugiego Attack Mode pozostała jeszcze minuta. Po wznowieniu Brytyjczyk stoczył twardą walkę i dobrze poradził sobie również z późniejszą czerwoną flagą, finiszując na drugim miejscu i zdobywając cenny pakiet punktów na start nowego sezonu.
Formula E powróci w nowym roku – 10 stycznia rozpocznie się od Mexico City E-Prix na popularnym torze Autódromo Hermanos Rodríguez.
Tommaso Volpe, dyrektor zarządzający i szef Nissan Formula E Team: „Cieszymy się, że udało nam się zdobyć podium w pierwszy weekend nowego sezonu. Oli i Norman zaprezentowali świetne tempo w wyścigu i zapowiadało się, że obaj zdobędą solidną pulę punktów. Niestety doszło między nimi do kontaktu i choć wiemy, że takie sytuacje mogą się zdarzać w sportach motorowych, to oczywiście jest to frustrujące dla całego zespołu. Przeanalizujemy tę sytuację wspólnie, aby uniknąć podobnych zdarzeń w przyszłości, ale mimo wszystko cieszymy się, że wracamy z trofeum i pozytywnie rozpoczynamy nowy sezon. Teraz w pełni koncentrujemy się na kolejnym wyścigu w Meksyku, który jest dla nas jak drugi dom — to jeden z kluczowych rynków Nissana i chcemy powtórzyć sukces, jaki odnieśliśmy tam w ubiegłym sezonie”.
Oliver Rowland, kierowca Nissan Formula E Team: „Cieszę się z tak świetnego rezultatu po trudnym początku dnia. Minimalnie zabrakło mi do awansu do pojedynków w kwalifikacjach, ale przy karze przesunięcia o trzy pola startowe przeniesionej z Londynu wiadomo było, że będzie to trudne zadanie. Mieliśmy trochę szczęścia z momentami wywołania neutralizacji na torze oraz wyjazdów samochodu bezpieczeństwa, ale ostatecznie wykonaliśmy świetną pracę, zyskując 11 pozycji i sięgając po drugie miejsce. Ten sezon będzie niezwykle wyrównany, dlatego kluczowe jest maksymalne wykorzystywanie okazji do zdobycia dużej liczby punktów, tak jak dziś. To o 18 punktów więcej niż zdobyłem tutaj rok temu, więc z takim nastawieniem ruszamy do Meksyku”.
Norman Nato, kierowca Nissan Formula E Team: „Byłem zadowolony z tego, jak wykorzystaliśmy cały weekend, nawet jeśli nasze tempo nie było jeszcze w pełni takie, jakiego oczekujemy. To element, nad którym pracowaliśmy w porównaniu z ubiegłym rokiem, dlatego bardzo ucieszyło mnie uzyskanie najlepszego czasu w Grupie B podczas kwalifikacji. Sam wyścig również układał się dobrze — na początku jechałem na czwartej pozycji i celowaliśmy w finisz w pierwszej piątce. Niestety kontakt z Olim zmusił mnie do wycofania się z rywalizacji. To frustrujące, bo byliśmy w świetnej sytuacji, by zdobyć solidne punkty, ale teraz koncentrujemy się już na przygotowaniach do startu w Meksyku”.
###
Nissan w Formule E
Nissan zadebiutował w wyścigach samochodów elektrycznych w piątym sezonie (2018/19) Mistrzostw Formuły E ABB FIA jako pierwszy i jedyny japoński producent w tej serii.
W sezonie siódmym (2020/21) Nissan zapowiedział długofalowe zaangażowanie w Formułę E i poinformował o planach dotyczących okresu eksploatacji bolidów GEN3, która potrwa od sezonu dziewiątego (2022/23) do końca sezonu dwunastego (2025/26) serii.
W kwietniu 2022 r. Nissan ogłosił przejęcie zespołu wyścigowego e.dams i stał się wyłącznym właścicielem własnej reprezentacji w Mistrzostwach Świata Formuły E ABB FIA.
Przed pierwszym w historii Tokyo E-Prix 28 marca 2024 r. Nissan ogłosił zamiar długofalowego zaangażowania w Formułę E. Jest tym samym pierwszym producentem, który zadeklarował rywalizację samochodami GEN4 zaplanowaną do 2030 roku, czym potwierdza swoje cele elektryfikacyjne zapisane w strategii Ambition 2030.
Sezon 11 (2024/25) przyniósł zespołowi Nissan Formula E Team tytuł mistrza świata kierowców, który wywalczył Oliver Rowland. Brytyjczyk stanął na podium siedmiokrotnie – w tym cztery razy zwyciężał – oraz trzykrotnie startował z pole position, sięgając po mistrzostwo na dwie rundy przed końcem sezonu.
W dwunastym sezonie Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA kierowcami Nissan Formula E Team są Oliver Rowland i Norman Nato.
Nissan uczestniczy w mistrzostwach świata samochodów elektrycznych, aby pokazać globalnej publiczności emocje i radość płynące z użytkowania samochodów o zerowej emisji. W ramach dążenia do neutralności węglowej w całej działalności firmy oraz w cyklu życia produktów do 2050 r. Nissan zamierza zelektryfikować wszystkie nowe samochody na kluczowych rynkach do początku lat 30. Japoński producent chce wykorzystywać technologię doskonaloną na torach wyścigowych, aby projektować coraz lepsze samochody elektryczne przeznaczone dla klientów poruszających się po zwykłych drogach.
Więcej informacji
Global.NissanNews.com/FormulaEPressKit
Formuła E
Mistrzostwa Świata Formuły E ABB FIA to pierwsza międzynarodowa dyscyplina sportu, która otrzymała certyfikat neutralności węglowej netto przed organizacją pierwszego wyścigu w 2020 r.
Było to możliwe dzięki inwestycjom w projekty związane z ochroną klimatu na wszystkich rynkach, na których odbywają się wyścigi, aby zrównoważyć emisje z kolejnych sezonów wyścigów elektrycznych bolidów.
Wszystkie samochody walczące o mistrzowski tytuł są wyposażone w napęd elektryczny, a seria umożliwia testowanie i opracowywanie najnowszych technologii układów elektrycznych.
Najwięksi producenci samochodów na świecie rywalizują na miejskich torach, a Formuła E wspiera wprowadzanie zasad zrównoważonej mobilności w centrach miast, aby walczyć z zanieczyszczeniem powietrza i zmniejszać skutki zmian klimatu.
Kontakt
Maria De Juana
Dyrektor ds. komunikacji, Formula E, Nissan Motor Co.
Telefon: +33‑6 17 36 37 61
mdejuana@nissan-europe.com