Data: 31/08/2006
NISSAN NA ŚWIECIE
Marka Infiniti została wprowadzona na rynek rosyjski na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Moskwie
Debiut FX i M, Ujawniona linia przyszłych produktów, Nowa europejska siedziba Infiniti w Szwajcarii
Moskwa, 30 sierpnia 2006 r. – Infiniti, luksusowa marka Nissana, świętowała dziś na Moskiewskim Międzynarodowym Salonie Samochodowym swoje oficjalne wejście na rynek rosyjski. Początkowo do modeli Infiniti, których sprzedaż rozpocznie się jesienią, należeć będą sportowy crossover FX i luksusowy sedan M. Oba auta, oferowane w wersjach silnikowych 3.5l V6 i 4.5l V8, dostępne będą u dilerów w Moskwie i St. Petersburgu. Infiniti ujawniła także swoją przyszłą linię pojazdów przeznaczonych na rynek rosyjski, do której należeć będą sportowy sedan G35 i luksusowy SUV QX56, a także nawiązała do przyszłości z Infiniti Coupe Concept. Podczas konferencji prasowej Infiniti ogłosiła także, że jej nowa europejska siedziba będzie się mieścić w Szwajcarii.
Wejście na rosyjski rynek przez Infiniti stanowi część światowej ekspansji marki przewidzianej w trzyletnim planie spółki nazwanym NISSAN Value Up. Pojazdy Infiniti, początkowo wprowadzone do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych i Kanadzie w 1989 r., obecnie można nabyć w całej Północnej Ameryce, na Tajwanie, w Korei i na Środkowym Wschodzie. W roku 2007 planowane jest wprowadzenie marki na rynek chiński i ukraiński.
“Świętujemy dziś rosnącą obecność Infiniti jako rozpoznawanej na całym świecie luksusowej marki, marki oferującej swoim klientom unikalną kombinację spokoju, nienagannego wyglądu i przyjemności prowadzenia” – powiedział Carlos Tavares, wiceprezes ds. planowania produktu i strategii korporacyjnej, Nissan Motor Co.
„Wierzymy, że w Rosji, podobnie jak na pozostałych rynkach, na których Infiniti jest obecne, do naszych klientów należeć będą osoby poszukujące tego nowego, bardzo osobistego stylu i pełnego szacunku traktowania” – kontynuował Tavares.
Infiniti ujawniła również szczegóły dotyczące przyszłej linii produktów oferowanych w Rosji. „W ciągu 2007 r. do Infiniti FX crossovera i luksusowego sedana M w salonach dilerów dołączą dwa kolejne pojazdy: całkowicie nowy sportowy sedan G35 oraz luksusowy SUV QX56” – dodał Tavares. Linię produktów przedstawionych na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Moskwie uzupełnił Infiniti Coupe Concept, „nawiązujące do przyszłości połączenie nieustannego ulepszania projektów Infiniti z unikalną kombinacją pasji, wyobraźni i kreatywności” – powiedział Tavares.
Infiniti zostanie wprowadzone do sprzedaży jesienią poprzez sieć punktów sprzedaży i serwisu składającą się z dwóch salonów w Moskwie i jednego w St. Petersburgu. Salony dilerów urządzone będą zgodnie ze standardami nakreślonymi w nowej Inicjatywie Wystroju Punktów Sprzedaży Infiniti (Infiniti Retail Environment Design Initiative - IREDI), dynamicznymi standardami projektowymi obowiązującymi Dealerów Infiniti na całym świecie. Program IREDI jest jednym z kluczowych punktów Doświadczenia Pełnej Własności (Total Ownership Experience - TOE), filozofii, skupionej na kliencie i mającej na celu budowanie długotrwałych, wykraczających poza produkt relacji i nawiązującej do tradycji japońskiego luksusu.
Infiniti ogłosiła dziś także utworzenie europejskiej regionalnej siedziby Infiniti, która będzie zlokalizowana w Rolle, w kantonie Vaud w Szwajcarii, „naturalnej kolebce luksusowych marek w Europie” – jak zauważył Tavares. Dystrybucja Infiniti w Europie będzie opierać się na sieci punktów sprzedaży i serwisu, która rozpocznie działalność w 2008 r.
Nissan rozpoczyna natarcie na Międzynarodowych Targach Pojazdów Użytkowych IAA w Hanowerze
• Światowa premiera zupełnie nowego Cabstara
• Cabstar: pierwszy pojazd na nowej platformie dla samochodów dostawczych
• Unikalny hybrydowy Cabstar
• Nowy Atleon przedstawia nową gamę silników
• Unowocześnione Primastar i Interstar
Główne wydarzenia związane z udziałem Nissana w 61. Międzynarodowych Targach Pojazdów Użytkowych IAA w Hanowerze w Niemczech to: światowa premiera całkowicie nowego samochodu dostawczego Cabstar, jak również prezentacja pojazdu z napędem hybrydowym opartego na Cabstarze, gamy silników nowego samochodu dostawczego Atleon oraz ulepszeń dokonanych w modelach Primastar i Interstar.
Nissan poczynił ambitne zobowiązania wobec swojego sektora pojazdów użytkowych. Stanowiły one jeden z czterech głównych punktów zawartych w biznes planie, nazwanym Value-Up. Do roku fiskalnego 2007 r., spółka planuje podwoić stopę zysku operacyjnego do 8% oraz zwiększyć do 434 000 sztuk sprzedaż na całym świecie, czyli o 40% w porównaniu z rokiem fiskalnym 2004 r.
Ta ambitna ofensywa produktowa stanowi podstawę prowadzącą do osiągnięcia zamierzonych celów.
Nowy Cabstar
Nowy Cabstar został skonstruowany na zupełnie nowej platformie, która znajdzie ogólne zastosowanie, a konfiguracja nowego pojazdu pozostanie wierna swojemu poprzednikowi, z wykorzystaniem ułożenia kabiny nad silnikiem (Cabin-Over-Engine – COE).
Nowy Cabstar, zaprojektowany i skonstruowany wspólnie przez Nissana w Europie i w Japonii, oferuje najlepszą w swojej klasie ładowność zestawioną z kompaktowymi rozmiarami, robiącą wrażenie zwinności i najlepszą w klasie długość przestrzeni ładunkowej.
Najbardziej wyraźną zmianą w wyglądzie Cabstara jest całkowicie nowy wygląd kabiny, dostępnej w wersji pojedynczej i podwójnej. W porównaniu do starego Cabstara zdecydowanej poprawie uległy wewnętrzne wymiary kabiny, nowa jest o 80 mm wyższa, 100 mm dłuższa i 70 mm szersza od poprzedniej.
Nie tracąc nic, z dobrze znanych mocnych stron Cabstara, czyli niskich kosztów eksploatacji, komfortu, łatwości użytkowania, wydajności przewozowej, jak też mocy i bezpieczeństwa prowadzenia, nowy Cabstar stanowi jeszcze atrakcyjniejszą propozycję w konkurencyjnej kategorii pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej od 2,8 do 4,5 tony.
Dostępne są trzy nowe opcje silnikowe. 2,5-litrowy wysokoprężny z systemem bezpośredniego wtrysku paliwa common rail w dwóch wariantach mocy zapewnia 110 KM i 130 KM (odpowiednio 81 kW i 96 kW) oraz maksymalny moment obrotowy w wysokości 250 i 270 Nm. Trzecią, nową, opcją jest 3-litrowy ZD30. Osiąga on moc 150 KM (110 kW) oraz maksymalny moment obrotowy 350 Nm. Wszystkie silniki spełniają wymogi normy Euro 4.
Hybrydowy Cabstar
Nissan i ZF, niemieccy specjaliści z dziedziny systemów napędowych, połączyli siły aby zademonstrować potencjał, jaki kryje w sobie technologia zastosowania silnika hybrydowego w pojeździe użytkowym.
Uzyskano poprawiony poziom spalania paliwa, ograniczoną emisję spalin i niższe koszty eksploatacyjne. Kluczem tego specjalnego prototypu Cabstara jest napęd hybrydowy, który wykorzystuje prototypowe produkty ZF, obejmujące silnik elektryczny o dużej mocy uzupełniający tradycyjny 3-litrowy silnik wysokoprężny.
Zadaniem, jakie Nissan postawił przed ZF było opracowanie jak najnowocześniejszego pojazdu hybrydowego bez kompromisów wobec osiągów, komfortu i użyteczności.
Rozwiązaniem zaproponowanym przez ZF było opracowanie równoległego napędu hybrydowego z silnikiem elektrycznym dużej mocy (eMotor napędzany baterią jonowo-litową), uzupełniającym tradycyjny silnik wysokoprężny Cabstara: koncept oparty jest na ciężarówce napędzanej 3-litrowym silnikiem wysokoprężnym z bezpośrednim wtryskiem paliwa common rail Nissana, osiągającym 110 kW (150 KM). Oczekuje się, że hybrydowy Cabstar pozwoli ograniczyć zużycie paliwa o 30% oraz zmniejszyć emisję spalin w centrach miast.
Ulepszony Atleon
Atleon uległ zdecydowanemu przeobrażeniu zyskując nowy wygląd, nowe wyposażenie i, co najistotniejsze, nowe wersje silnikowe. Aby spełnić wymogi normy Euro 4, dopuszczalna masa całkowita pojazdu wynosi od 3,5 do 15 ton.
Wykorzystanie nowego silnika Nissana ZD30 i silników Cumminsa ISBe jest być może najważniejszym aspektem nowego Atleona.
Gamę silników dostępnych dla Atleona otwiera 3-litrowa, czterocylindrowa wysokoprężna jednostka ZD 30 Nissana, osiągająca górną moc dostępną w silnikach Cabstara. ZD uzyskuje 150 KM (110 kW) i 350 Nm stałego momentu obrotowego przy od 1600 do 3000 obr./min.
Wysoko cenioną gamę Cummins ISBe obejmująca cztero- i sześciocylindrowe silniki wysokoprężne z bezpośrednim wtryskiem paliwa common rail można odnaleźć w wersjach z wyższej półki. Pozwalają one Atleonowi na uzyskanie lepszych osiągów i niższych kosztów eksploatacji dzięki imponująco niskiemu spalaniu paliwa, długim przerwom między przeglądami i jeszcze lepszej trwałości.
Dla celów zastosowania w Atleonie, Nissan wybrał cztery wersje z gamy ISBe: dwa czterocylindrowe, osiągające moc 140 KM i 185 KM oraz maksymalny moment obrotowy o wartości odpowiednio 550 Nm i 700 Nm. Dwa silniki sześciocylindrowe osiągają 221 KM i 250 KM, podczas gdy maksymalny moment obrotowy wynosi odpowiednio 850 Nm i 970 Nm.
Nowe obicia siedzeń i zmienione zespolone wskaźniki dopełniają procesu udoskonalania wnętrza.
Zmiany wyglądu odzwierciedlają elementy, jakie odnaleźć można w nowym Cabstarze i obejmują szeroki czarny grill przedni oraz nowe przednie deflektory poniżej kierunkowskazów, które wzmacniają image ciężarówki.
Primastar i Interstar
Gama silników Primastara została uaktualniona przez dodanie jednego benzynowego i trzech wysokoprężnych jednostek, wszystkie skonstruowane w partnerstwie z Renault. Najnowszym produktem jest 2-litrowy wysokoprężny dCi z turbodoładowaniem, odstępny w dwóch wersjach mocy. Oba silniki, osiągające odpowiednio moc 90 KM i 115 KM (66 kW i 84 kW), w pełni spełniają wymogi normy Euro 4.
Poza większą mocą, moment obrotowy również uległ poprawie: wersja 90 KM osiąga moment obrotowy w wysokości 240 Nm, gdy tymczasem wersja 115 KM – 290 Nm.
Trzecim oferowanym silnikiem wysokoprężnym jest 2,5-litrowy dCi, osiągający moc 150 KM (107 kW) oraz 320 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1500 obr./min. Silnik zawiera filtr cząstek stałych, dzięki czemu spełnia wymogi normy Euro 4.
Dostępny jest już również silnik benzynowy, zgodny z Euro 4. Ta 2-litrowa, 16-zaworowa jednostka wywodzi się od silnika, który można odnaleźć w wielu samochodach osobowych Renault i osiąga 120 KM (88 kW) oraz 190 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Silniki te są dostosowane do nowej sześciobiegowej skrzyni biegów. Nowa skrzynia biegów dostępna jest zarówno w wersji manualnej, jak i, w przypadku opcji z dieslem 150 KM, w formie pół-automatycznej.
Wewnątrz deska rozdzielcza zawiera nowe instrumenty, znajdują się tam też różnorodne kolorowe akcenty dla zróżnicowanie modeli. Minibus, na przykład, sprawia nieodparte wrażenie samochodu osobowego dzięki ciemnym dywanikom w nowym kształcie oraz panelom i przełącznikom w kolorze chromu w miejsce prostych, czarnych przełączników i paneli w vanie.
Dla większego komfortu dodane zostały również inne elementy, które tradycyjnie można odnaleźć w samochodach osobowych. Wśród tych nowych opcji wymienić można inteligentne wycieraczki, same dostosowujące prędkość działania do siły deszczu, elektryczne szyby, automatyczne reflektory i funkcja „friendly lighting” pozwalająca oświetlić drogę do domu od zaparkowanego samochodu.
Najistotniejszą, umieszczoną w Interstarze 2007, zmianą, jest nowa gama silników bazujących na opracowanym we współpracy z Renault 2,5-litrowym dCi, który służy również do napędu Primastara. W przypadku Interstara dostępny jest on w trzech wariantach mocy silnika, dla zapewniania szerokiej gamy możliwości przy niskich kosztach eksploatacji.
Oparte w dużym stopniu na wykorzystywanym uprzednio 2,5-litrowym dCi, silniki nowego Interstara zostały opracowane na nowo, dla zapewnienia zgodności z normami emisji spalin i cząstek stałych Euro 4.
Wielkości określające moc i moment obrotowy dla wersji otwierającej gamę pozostają w wysokości 100 KM i 260 Nm, ale w wersji 120 KM moment obrotowy uległ poprawie i wynosi 300 Nm. Filtr cząstek stałych będzie dostępny jako opcja w modelach 120 KM po wprowadzeniu ich do sprzedaży.
Moc w najlepszym modelu osiąga od 136 KM do 150 KM, choć moment obrotowy nadal wynosi 320 Nm, filtr cząstek stałych oferowany jest w standardzie.
Na Międzynarodowych Targach Pojazdów Użytkowych (IAA) w Hanowerze Nissana odnaleźć można na stoisku B20 w hali 16. W środę, 20 września o godz. 10 odbędzie się konferencja prasowa z udziałem Andy’ego Palmera, Wiceprezesa ds. samochodów dostawczych, Nissan Motor Co., Ltd.
TOP NOTE
Nowy Nissan NOTE otrzymał pierwszą nagrodę, odbierając tytuł najlepszego Supermini MPV w prestiżowym konkursie angielskiego pisma motoryzacyjnego Auto Express New Car Honours. W tej nowej kategorii utworzonej w 2006, NOTE odparł konkurencję w postaci Hondy Jazz i Renault Modus, aby otrzymać tytuł.
Sędziowie Auto Express powiedzieli: "Nissan położył duży nacisk na rozwój w klasie supermini MPV. Kiedy NOTE został wypuszczony w tym roku, ustalił nowe standardy wyposażenia, detali, przestrzeni i właściwości jezdnych”.
Nissan NOTE to samochód, który jest równie racjonalny, co emocjonalny. Z jednej strony, to wyważony compact dla całej rodziny, z przestronnym wnętrzem i przemyślanymi rozwiązaniami w nim. Jednocześnie auto posiada sportowego ducha, zdolnego do usatysfakcjonowania entuzjastów czerpiących przyjemność z jazdy. Zamiarem Nissana jest zaoferowanie produktu, który będzie satysfakcjonował klientów pod każdym względem, a taki właśnie jest NOTE.
Nissan też został nominowany w trzech innych kategoriach dla X - TRAIL, 350Z coupé i Roadster.
NOTE został wprowadzony do oferty w marcu w tym roku i jest dostępny z czterema silnikami do wyboru: 1.4-litra 88KM i 1.6-litra 110KM benzynowymi oraz diesla 1.5-litra dCi 68KM i 1.5-litr dCi 86KM. Ceny modelu NOTE zaczynają się od 46 900 dla 1.4-litra.
W celu uzyskania dodatkowych informacji prosimy o kontakt e-mailowy: mmaske@nissan-europe.com lub telefoniczny: 0-693061836 oraz kkowalski@nissan-europe.com lub telefoniczny: 0-601298684. Zdjęcia wszystkich modeli przeznaczone do publikacji znajdują się na stronie www.nissaneurope-newsbureau.com